Es más difícil la demostración de vuelo con motivo del 60º de fundación de la Fuerza Aérea China que el vuelo en el desfile militar con motivo del Día Nacional (5) |
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El ensayo en esta ocasión constaba de tres partes: La primera: cuatro aviones Jian-10 del Equipo de Demostración de Vuelo Primero de Agosto realizaron 12 movimientos; la segunda: seis aviones Jian-7GB efectuaron 15 movimientos; la tercera: 30 deportistas de la Brigada de Salto en Paracaídas de la Fuerza Aérea ofrecieron demostración en cuatro disciplinas. Esto marcó el inicio oficial de la serie de actividades en celebración del 60º aniversario de la fundación de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de China.
El 3 de noviembre por la mañana, en un aeropuerto en las afueras de Beijing, cuatro cazas Jian-10 del Equipo de Demostración de Vuelo Primero de Agosto, en formación de tres aviones y el otro detrás de ellos, despegaron sucesivamente para realizar 12 movimientos acrobáticos consecutivos, los cuales exhibieron a plenitud las excelentes propiedades de estos aviones de combate y las magníficas habilidades de los pilotos.
Vuelo más difícil que en el desfile militar del Día Nacional
“La demostración de vuelo en esta ocasión fue más difícil que en el desfile militar,” señaló Yan Feng, jefe de cierta división de la Fuerza Aérea a que pertenece el equipo de demostración. El desfile militar y la demostración de vuelo son diferentes y el entrenamiento para ambos casos tiene también contenido totalmente distinto, apuntó.
En el caso del desfile militar, la distancia entre las formaciones de Jian-10 era relativamente grande y el requisito primordial fue la llegada puntual, de modo que era menos difícil y sin riesgos para la seguridad. Mientras en la demostración de vuelo, la altura que separa dos aviones es de un metro en tanto que su distancia es negativa; cuando se los ven desde tierra, la cabeza del avión de detrás ya “ha entrado” en la cola del avión precedente, alcanzando así el nivel de los equipos de demostración de vuelo de los países avanzados como el “Thunderbirds” de los Estados Unidos. Los aviones Jian-10 tienen movimientos bruscos y un número relativamente grande de movimientos en la demostración de vuelo.
Además, los cazas Jian-10 tienen mayor carga que los aviones de combate comunes Jian-7 y Jian-5. Yan Feng indicó: La aceleración conduce al incremento de la carga y, en estas circunstancias, el piloto sufre de “visión gris”, es decir, falta de sangre para el cerebro, que reduce el ángulo visual, “a veces uno sólo puede ver un espacio tamaño de puño”. A veces aparece la “visión negra”, que en caso grave puede conducir al desmayo del piloto.
Cuando el avión vuela a baja velocidad y de manera horizontal, vuela por la mínima velocidad de 200 kilómetros por hora, de modo que el avión permanece fundamentalmente en el estado “flotante”; cuando el avión vuela con un ángulo de elevación de 27 grados, se produce con facilidad el apagamiento del motor, de modo que sólo se puede reajustar el estado del avión “hacia arriba” a través del control de la fuerza impulsora del motor por medio de la válvula de admisión.
Los más valiosos puntos visuales: Los Jian-10 estrenan
y los Jian-7 terminan su función
En esta demostración de vuelo con motivo del 60º aniversario de la fundación de la Fuerza Aérea, la actuación de los Jian-7 fue la última.
Yan Feng explicó: Los más valiosos puntos visuales en esta ocasión fueron la competición en habilidades entre los aviones de combate de la segunda y tercera generaciones en un mismo escenario. Esto fue también la primera vez en la historia de la demostración de vuelo de China. Después de la demostración en esta ocasión, los Jian-7 se retirarán de la fila de demostración. El Equipo de Demostración Primero de Agosto será completamente compuesto de Jian-10. De este modo, “esta fue la última aparición de Jian-7 en la demostración de vuelo.”
Yan Feng expresó en forma muy lamentable: El equipo de vuelo de Jian-7 tuvo una trayectoria muy difícil, en la cual hubo derramamiento de sangre y sacrificios. Siendo un avión imitado al Mig-21, fue poco fácil para el Jian-7 alcanzar el nivel actual, pues los pilotos de los Jian-7 ya los llevaron a su mejor nivel, lo que ha sido reconocido por sus colegas extranjeros.
Después de la demostración de vuelo con motivo del 60º aniversario de la fundación de la Fuerza Aérea, los Jian-7 no volverán a realizar misón y sus 16 pilotos pasarán a manejar Jian-10 mejorados o ser pilotos de otros aviones de combate. (Pueblo en Línea)
04/11/2009
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