|
Las emisiones de gases de los vehículos son las principales responsables por el exceso de ozono en el ambiente de Sao Paulo, la mayor ciudad brasileña y también la más contaminada, concluyó un estudio de la Universidad de Sao Paulo (USP) .
Además de ser las principales responsables por el lanzamiento de los gases que provocan el efecto invernadero y que contaminan Sao Paulo, las emisiones de los vehículos responden por cerca del 90 por ciento del ozono acumulado en el ambiente paulista, según la investigación de la que informa hoy la USP en su página web.
La conclusión es de un estudio del Instituto de Astronomía, Geofísica y Ciencias Atmosféricas de la USP con base en el análisis de muestras de aire recogidas en los túneles de la ciudad.
Tasas elevadas de ozono en la troposfera (capas más bajas de la atmósfera), como las registradas en Sao Paulo, pueden provocar o agravar enfermedades respiratorias o alérgicas como rinitis, otitis, amigdalitis, sinusitis, bronquitis y neumonía.
El nivel de ozono en la troposfera considerado aceptable es hasta 160 microgramos de gas por metro cúbico de aire, pero en Sao Paulo, según estudios de 2004, esa concentración superaba los 200 microgramos por metro cúbico.
La investigación, coordinada por la química Leila Droprinchinki, recogió muestras de aire en dos túneles de Sao Paulo en épocas diferentes del año en 2004.
"Los túneles fueron escogidos porque son locales cerrados en los que es mayor la probabilidad de que los gases encontrados procedan de las emisiones de los vehículos", explicó Droprinchinki.
"Las muestras fueron recogidas en diferentes estaciones del año porque la reacción de la formación de ozono se intensifica por la mayor presencia de radiación solar", agregó.
Las muestras de aire fueron sometidas a pruebas de cromatografía (separación de elementos) que permitieron la identificación de cerca de 40 compuestos diferentes.
Para establecer cómo cada sustancia encontrada en el túnel influía en la formación de gas tóxico, los investigadores utilizaron un modelo matemático alimentado con el resultado de los análisis de los gases encontrados, otros análisis de combustibles, datos sobre gases emitidos por la evaporación natural de los combustibles y datos meteorológicos.
El modelo permitió identificar en las muestras las principales especies de compuestos orgánicos volátiles con mayor potencial para formar ozono, que son los aromáticos, las olefinas, el etano y el formaldehído, todos los cuales emitidos por la quema de combustibles.
El análisis confirmó que las emisiones de vehículos son responsables por cerca del 90 por ciento de la formación de ozono en la troposfera.
El mismo modelo matemático le permitió a los investigadores establecer que si todos los automóviles ligeros de Sao Paulo utilizasen etanol o gasolina refinada (utilizada en algunos estados de EEUU y que tiene un menor contenido de aromáticos y olefinas) la formación de ozono provocada por las emisiones sería reducida 43 por ciento. (Xinhua)
28/07/2008
|
