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Helicóptero en el que mueren 8 funcionarios mexicanos no muestra señales de explosión

Helicóptero en el que mueren 8 funcionarios mexicanos no muestra señales de explosión

El Secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT) de México, Dionisio Pérez-Jácome, aseguró el día 12 que con base en las primeras investigaciones de la nave en que murieron 8 funcionarios, no revela evidencias de explosión o fuego.

En conferencia de prensa y acompañado por especialistas en aeronáutica, el ministro dio a conocer el adelanto de las investigaciones del accidente del helicóptero en el que murió el secretario de Gobernación, Francisco Blake y otros siete funcionarios del gobierono mexicano.

Pérez Jácome agregó que el helicóptero Super Puma al parecer se estrelló debido a la falta de visibilidad por nubosidad baja.

En tanto, el director de Tránsito Aéreo de la SCT, Rodolfo Olivares, hizo una reseña de la aeronave desde su salida en los hangares rumbo al Campo Marte, donde recogió a los pasajeros y su despegue hacia la ciudad de Cuernavaca, en el estado de Morelos, hacia donde se dirigía.

Por medio de imágenes, se dio a conocer que a las 8 de la mañana había las condiciones mínimas de visibilidad que exige la normatividad: tres millas a una altitud de 2.000 pies.

A la hora de salir rumbo a Cuernavaca, las condiciones climáticas cambiaron. Y para ello se mostró como no se podía ver desde la Torre Latinoamericana, ubicada en el centro de la capital mexicana, al edificio del World Trade Center.

Fue entonces cuando el piloto del helicóptero, el teniente coronel Felipe Bacio Cortés y el copiloto, el teniente Pedro Escobar Becerra, al detectar un denso banco de nubes en el volcán del Ajusco viraron al este, para tomar la ruta alterna por Xochimilco, el Tepozteco y llegar al Valle de Cuautla.

Sin embargo, al llegar a la zona de Xochimilco, los pilotos de la nave encontraron nubes bajas y poca visibilidad, lo que produjo el impacto en el cerro Ayaquene, en el municipio de Chalco, en el central estado de México.

El director de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), Gilberto López Meyer, indicó que la salida de la aeronave y el despegue se hicieron conforme a los protocolos de salida y que los pilotos ajustaron la ruta al ver mucha neblina en el Ajusco y lo hicieron porque no son vuelos controlados.

Pérez Jácome dijo que el presidirá el Comité de Investigación de las causas del accidente que integrarán Aeronáutica Civil, Seneam (Servicios de Navegación Aérea de México), ASA, Dirección General de Protección y Medicina Preventiva, Estado Mayor Presidencial, Fuerza Aérea Mexicana y Procuraduría General de la República, además de especialistas de Estados Unidos y Francia.

El scecretario agregó que la aeronave se fabricó en 1984 y la Presidencia de México lo adquirió en 1985. Contaba con 6.501 horas de vuelo y el último mantenimiento se le hizo entre el 4 y 6 de noviembre de 2011.

El piloto Bacio contaba con 4.910 horas de vuelo de experiencia y su copiloto Escobar Becerra, 1.404 horas de vuelo. La tarde de este sábado el presidente Felipe Calderón presidirá el homenaje de los 8 funcionarios que perdieron la vida en un acto programado para celebrarse en el Campo Marte de Ciudad de México.(Xinhua)
13/11/2011

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