|
Igual que muchas megaciudades del mundo, Beijing enfrenta una fuerte presión en el tráfico vehicular. Dentro de pocos meses, la capital china inaugurará los Juegos Olímpicos y la fluidez de la circulación por las principales avenidas de la ciudad durante el evento deportivo atrae cada día más la atención del público.
En la sesión anual de la Asamblea Popular Nacional (APN) de China, que está celebrándose en Beijing, los funcionarios del Comité Organizador de los Juegos Olímpicos y el municipio de Beijing, quienes también son representantes de la APN, informaron que se han cumplido todos los trabajos preparatorios, para garantizar un transporte ágil en los días de la Olimpiada.
Liu Feng, representante de la APN proveniente de la provincia norteña de Shandong, realizó una investigación sobre la situación circulatoria de la ciudad, aprovechando el tiempo de descanso.
"Siendo una representante experimentada, he venido a Beijing a participar en la sesión de la APN durante los últimos 11 años. Me parece que la situación circulatoria de la ciudad ha mejorado cada año, sobre todo en lo que va de 2008, en el que se aprecia el aumento de la calidad y nivel de servicio de los autobuses, además de una mayor disponibilidad de ómnibus. Las vías mantienen un tráfico fluido y hay poco tráfico".
Para aliviar el problema y crear un buen ambiente en el tránsito vehicular para los Juegos Olímpicos, el gobierno municipal ha hecho gran esfuerzo en los últimos años. Según informó el teniente alcalde de Beijing, Ji Lin, en el pasado lustro la ciudad invirtió un total de 110 mil millones de yuanes en el mejoramiento de la infraestructura circulatoria.
En octubre del año pasado, añadió, la apertura de la línea 5 del metro, que cruza de sur a norte toda la zona urbana, elevó la longitud del trayecto de este medio en la ciudad a más de 140 kilómetros y su capacidad de transporte de pasajeros a 2,2 millones de personas veces, mejorando en gran medida el problema del tráfico.
A fin de despertar una mayor atracción entre los ciudadanos por el transporte público, el gobierno municipal ha establecido la vía exclusiva para los autobuses en las principales rutas, ha promovido el cupón electrónico y ha llevado a la práctica una reducción de los precios del pasaje.
Actualmente, un ticket de autobús en las vías principales sólo cuesta el 40% del valor anterior, mientras los boletos de metro, no importa cuán lejos se vaya o cuántos cambios de líneas se hagan, fue reducido en dos tercios de su costo en comparación con el pasado año.
La aplicación de esas medidas ha estimulado el alza del porcentaje de ciudadanos que toman el transporte público hasta un 34%, superior que el porcentaje de los que se desplazan en coches.
Aunque las condiciones de tráfico de Beijing han sido mejoradas, su gran volumen poblacional sigue siendo un problema. Actualmente, la ciudad cuenta con más de 16 millones de habitantes y más de 3 millones de vehículos, cifra esta última que crece a un ritmo de mil automóviles por día. En las horas punta, algunos tramos de las principales arterias capitalinas siguen viéndose afectados por los embotellamientos.
Durante la celebración de los Juegos Olímpicos, la ciudad recibirá a más de un millón de personas, entre deportistas, periodistas y espectadores extranjeros, lo que le permitirá establecer un récord histórico en la demanda del transporte. Por ello el tráfico se ha convertido en un eslabón importante de los trabajos preparativos para la cita estival.
El representante de la APN, líder del país, Jia Qinglin señaló durante la sesión anual, que Beijing tiene que garantizar la fluidez del tráfico durante la celebración del evento.
"En los últimos años, la ciudad ha experimentado un rápido desarrollo vial, pero debe fortalecerse aún más en este sentido. Hay que hacer más esfuerzos para mejorar la circulación vehicular urbana, a fin de garantizar la fluidez del tráfico durante los Juegos Olímpicos".(CRI)
17/03/2008
|
