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La Casa Blanca y los demócratas del Congreso de Estados Unidos han alcanzado un acuerdo preliminar sobre el borrador de un plan destinado a otorgar préstamos gubernamentales por valor de 15.000 millones de dólares USA a la industria automotriz del país para evitar una posible quiebra del sector, informaron el martes por la noche los medios de comunicación locales.
Con el "acuerdo conceptual" que se ha alcanzado en la noche del martes, el plan podría ser sometido a votación en el Congreso el mismo miércoles. Además de facilitar financiación, se crearía un organismo gubernamental para supervisar la gestión del paquete de rescate y la gran reestructuración del sector.
Sin embargo, el informe, que cita a funcionarios que prefirieron mantenerse en el anonimato, afirma que la medida no es definitiva y que todavía podría encontrarse con la oposición de los republicanos del Congreso, quienes aún no le han dado su aprobación.
La gobernadora de Michigan, Jennifer Granholm, dijo a la cadena de televisión CNN que también había oído hablar del "acuerdo conceptual", que sería el resultado de las negociaciones entre la Casa Blanca y los demócratas del Congreso.
Si el Congreso aprueba el paquete de rescate, será una buena noticia para el pueblo y los trabajadores del sector del automóvil de Michigan, afirmó la gobernadora, visiblemente emocionada.
El paquete beneficiaría a los tres principales fabricantes de automóviles del país, concretamente a General Motors Corp. (GM), Chrysler LLC. y Ford Motor Co., todas con sede en Detroit, Michigan.
GM y Chrysler habían manifestado que necesitaban urgentemente préstamos a corto plazo del paquete de rescate para evitar la inminente amenaza de quiebra de cara a marzo. Ford, que indicó que actualmente tenía suficiente efectivo en sus manos, no piensa solicitar ayuda inmediatamente, pero quisiera beneficiarse de una línea de crédito en caso de que su situación financiera empeore.
"Desde luego que la industria automotriz se beneficiará del paquete de rescate financiero", señaló Steve Zhou, un experto técnico de Ford Motor Co. que trabaja en Detroit.
"Detroit III sólo puede sobrevivir como un todo", dijo Zhou en declaraciones a Xinhua por teléfono el martes por la noche. "Si GM y Chrysler colapsan, a Ford le será muy duro llevar todo solo".
Personas del sector aseguran que los suministradores y otros elementos de la industria automotriz están interconectados y que el hecho de que una compañía entre en quiebra puede provocar el colapso de otras empresas.
De acuerdo con estimaciones de los propios gigantes de la industria automotriz, el plan de rescate puede ayudar a salvar más de 350.000 empleos en el sector y dar trabajo a millones de personas.
Una controversia destacada del plan de rescate de la industria automotriz que se ha convertido en uno de los temas calientes de la cobertura mediática y de la opinión pública en Estados Unidos durante las dos últimas semanas es si merece la pena salvar de la quiebra a esas compañías, que han sufrido pérdidas al afrontar la fuerte competencia extranjera.
El presidente George W. Bush ha insistido en que las compañías deberían demostrarse a sí mismas que son comercialmente viables si quieren que el gobierno gaste el dinero de los contribuyentes en su rescate.
El presidente electo Barack Obama, cuyo gobierno de transición ha estado involucrado en las negociaciones, ha respaldado el esfuerzo de facilitar financiación a corto plazo. Sin embargo, también ha dejado claro que está a favor de la fuerte protección de los contribuyentes y que algunos ejecutivos de la industria automotriz deberían perder sus empleos.
El establecimiento de un plazo para que las compañías de la industria automotriz envíen un plan detallado y satisfactorio para la reestructuración industrial, que se enfoque en la innovación y en la viabilidad, es un compromiso ampliamente esperado que será incluido por escrito en el acuerdo final.
Si los fabricantes de automóviles no hacen lo suficiente para reinventarse a sí mismos, el organismo supervisor del gobierno tendrá el poder para retirar el dinero federal y, virtualmente, empujar a la compañías a la quiebra.
La cuantía del plan de rescate --unos 15.000 millones de dólares USA en préstamos-- fue acordada el viernes por la administración Bush y los demócratas del Congreso estadounidense.
Sin embargo, la Casa Blanca se ha negado a abrir el ya existente plan de rescate para el sector financiero de 700.000 millones de dólares USA a los fabricantes de automóviles. Las partes acordaron la pasada semana que el dinero vendría del fondo que se estableció en septiembre en el Departamento de Energía para ayudar a Detroit a fabricar automóviles más efectivos en el uso de combustible, el cual asciende a 25.000 millones de dólares USA. (Xinhua)
10/12/2008
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