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Desde el descubrimiento de pedazos de los restos hasta el de una faja de restos y finalmente toda una área de restos, ya se ha confirmado el accidente aéreo del avión de pasajeros de Air France; sin embargo, los detalles del desastre aéreo se encuentran aún en medio de diferentes suposiciones. El día 3, algunos medios de comunicación europeos revelaron que cuatro días antes del desastre aéreo, Air France recibió una llamada telefónica conminatoria sobre bomba.
Versión sobre la desintegración en el aire
A medida que los buscadores encuentran cada vez más restos del avión de pasajeros de Air France, aparecen cada vez más hechos para hacer suposiciones. Entre los últimos hallazgos figuran un área de combustible aéreo de 20 kilómetros de diámetro, un área de objetos diversos y restos de avión de 5 kilómetros de diámetro y un revestimiento metálico exterior de 7 metros de largo del avión.
Hasta la noche del día 3 (hora brasileña), el área total con restos flotantes sobre el Atlántico que encontraron los buscadores se había ampliado hasta un área de 90 kilómetros. Un área tan amplia hace pensar a más investigadores que fue más probable una desintegración del avión en el aire.
Reuter´s, al citar palabras de un experto estadounidense en aviación, señaló que si el avión se hubiera roto al entrar en las aguas, los restos se habrían concentrado en forma relativa.
El ministro de Defensa de Brasil, Nelson Jobim, indicó el día 3: “La existencia de combustible aéreo flontante puede excluir la posibilidad de explosión o incendio en el avión. La existencia de gasolina demuestra que no hubo fuego.”
Hasta la fecha, los buscadores no han descubierto ningún indicio de vida humana ni restos mortales de pasajeros en el área marina en que cayó el avión.
Con respeto a esto, Jobim dijo el día 3 en una rueda de prensa: “Las personas podían sumergirse. Al mismo tiempo, todos ustedes saben qué problema existe en estas zonas marinas.” Aunque Jobim no señaló claramente, Reuter´s explicó en una información al respecto que en esta zona marina la tasa de aparición de tiburones es relativamente alta.
Desde el sumergimiento hasta la flotación por la superficie se necesita varios días, añadió Jobim.
Versión sobre la explosión en el aire
No obstante, la versión sobre la inexistencia de explosión en el aire es sólo una suposición hasta ahora. El periódico británico “The Daily Mail” informó el día 4 que cuatro días antes del desastre aéreo, Air France recibió una llamada telefónica conminatoria en el sentido de que había bomba en el avión.
“La llamada telefónica conminatoria estaba dirigida contra un vuelo de Air France desde Buenos Aires de Argentina hasta París de Francia,” apuntó la información.
El avión de pasajeros desaparecido despegó el 31 de mayo desde Río de Janeiro, Brasil, también con destino a París, y perdió contacto en la madrugada del primero de junio.
“Aunque ese avión de pasajeros (desde Buenos Aires hacia París) llegó sin novedades a París el 27 de mayo, es difícil que la gente no tenga ideas de asociación,” indicó la información.
No obstante, “The Daily Mail” citó el punto de vista de un experto, quien sostuvo que el vuelo 447 se desintegró efectivamente en el aire, pero fue precisamente una explosión interna la que condujo al esparcimiento de los restos del avión en un área considerablemente grande.
“La explosión condujo a una pérdida instantánea de presión en la cabina del avión y el último mensaje transmitido por el sistema informativo del avión en el momento de su avería fue: Corto circuito eléctrico, pérdida de presión en la cabina,” puntualizó “The Daily Mail”. (Pueblo en Línea)
05/06/2009
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