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Artículo del 7 de noviembre de “The Washington Post” titulado “La emergente industria de aviones a chorro de China apunta a Boeing y Airbus”. He aquí algunos fragmentos del artículo:
Al igual que el envío de astronautas a la Luna y el desarrollo de portaaviones, la alta ambición china agregará grandes aviones de pasajeros a chorro “Hechos en China”, los cuales competirán en el futuro con Boeing y Airbus, para conseguir su participación en el mercado. Este proyecto con el código de C919, aún en su etapa inicial de desarrollo, enviará en 2014 al espacio su primer gran avión de pasajeros de propulsión a chorro y, dos años más tarde, hará entrega de su primer grupo de aviones comerciales.
La razón por la cual China piensa entrar en el mercado de grandes aviones de pasajeros a chorro es obvia: Hasta 2025, el número de grandes aviones de pasajeros a chorro que las compañías aéreas chinas comprarán superará 2.000, por lo que llegará a ser uno de los mercados más grandes del mundo. No obstante, la marcha de China hacia los grandes aviones de pasajeros a chorro representa un atrevido salto, alguien incluso afirma que el coraje de China es demasiado grande y que podrá obtener la retribución sólo dentro de muchos años. La tecnología está desarrollándose y cambiando a ritmo veloz; Boeing y Airbus ya han instalado registro de seguimiento a los clientes de largo tiempo, de modo que los consumidores que dan importancia a la seguridad se mantendrán quizás alerta ante el paso a la compra de aviones a chorro chinos. “Mantengo siempre cierta sospecha, tal vez eso sucederá sólo dentro de 10 ó 20 años,” manifestó Lardy, experto en problemas chinos del Instituto de Investigación Económica Internacional Petersen.
Entre tanto, los funcionarios chinos sostienen que ellos ya han encontrado la vía correcta para competir con los dos mencionados gigantes de aviación. Dijeron que los aviones de pasajeros a chorro chinos serían más baratos y más apropiados para la protección ambiental. Esperan desarrollar la industria de aviones de uso comercial para estimular los demás terrenos económicos. Pero, además de la causa puramente económica, el honor también desempeña un papel importante. Desde hace mucho tiempo China prefiere acometer grandes proyectos; parte de sus razones reside en que ésta es una vía para promover los sentimientos de orgullo nacional y también el apoyo al Gobierno. En el mes pasado, una maqueta del avión C919 apareció en la Exposición Aérea de Hong Kong, lo que exhibió a plenitud la gran ambición de la industria de aviación china. Incluso el nombre de dicho avión transmite el intento de China de penetrar en las filas avanzadas. Wu Guanghui, diseñador jefe del avión, explicó que la letra C representa a China y, además, forma parte del orden natural de ABC, pues A representa a Airbus, B a Boeing y C, a COMAC (avión comercial chino).
En la actualidad, Boeing y Airbus no han expresado preocupaciones por la entrada de China en el mercado de aviones de uso comercial, porque sigue siendo lejana la fecha del primer avión C919 (entregado al uso comercial). El gerente general de la compañía de montaje general de Airbus (Tianjin) manifestó que “llegar a ser competidor en esta industria necesita mucho tiempo, lo que constituye un desafío para China”. Un responsable del avión comercial chino estuvo de acuerdo con esto, diciendo que “el avión comercial chino es actualmente sólo un pequeño hermano menor de Boeing y Airbus y no les constituye una amenaza porque es aún insuficiente nuestra capacidad de producción. En los próximos 10-20 años, ellos seguirán predominando en el mercado chino. Sólo deseamos ofrecer más opciones al mercado.” (Pueblo en Línea)
09/11/2009
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