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En los últimos años, la provincia norteña china de Hebei ha insistido en la idea de "tomar el Parque Industrial Caofeidian como base para construir una zona ejemplar de desarrollo científico". Se trata de desarrollar la economía del reciclaje, erigiéndose como una referencia industrial con la logística portuaria, acero, petroquímica y manufactura de equipamientos como sus cuatro pilares esenciales.
La Sociedad Anónima de Acero Capital de Beijing es la mayor industria de producción de acero de China. En 2005, con el acuerdo del gobierno chino, la compañía empezó a trasladarse por entero al Parque Industrial Caofeidian de la ciudad de Tangshan, provincia de Hebei, a 200 km de Beijing. Caofeidian se encuentra al sur de dicha ciudad, en la región central del Golfo del Mar Bohai y tiene una costa de 80 km. Las buenas condiciones geográficas le permiten convertirse en un gran puerto de aguas profundas y en una base industrial. Así lo explica Cui Huabin, funcionario de la Comisión de Reforma y Desarrollo de la provincia de Hebei.
"Caofeidian es la única sede donde se puede construir un gran puerto de aguas profundas en la zona del Golfo del Mar Bohai. Los barcos de 400 mil toneladas pueden llegar directamente al muelle. El transporte de materias primas para las industrias pesadas necesita este tipo de puerto, cuya capacidad de carga y descarga puede ahorrar 50 yuanes de gasto por cada tonelada de acero producido en la zona. "
Actualmente, como parte del proyecto de traslado de la acería de la capital, está en construcción la primera etapa de la Fábrica de Metalurgia Jingtang. Según un responsable de la misma, la primera etapa de la obra finalizará en octubre de 2008. Siendo un proyecto de industria pesada, la obra ha despertado la lógica preocupación entre los residentes locales por si el traslado de la fábrica conllevará también el traslado de la contaminación a la zona. En cuanto a ese problema, Xu Jianhua, responsable de la fábrica en construcción, explicó que la nueva fábrica adoptará las tecnologías más avanzadas:
"Reciclaremos los termos, presiones y los gases excesivos. La tasa de reciclaje de aguas residuales llegará al 97,5%. El gas residual servirá para generar electricidad. Las chatarras producidas en el proceso metalúrgico se usarán como materiales de construcción. El agua salada condensada derivada del proceso de purificación del agua de mar se suministrará a la fábrica de sal. Básicamente, podremos realizar cero emisiones contaminantes. Deseamos convertir la fábrica en un ejemplo de desarrollo científico, de renovación independiente y economía reciclada. "
Además del cambio en la manera de producir y en los usos energéticos, el coste de transporte de la nueva fábrica se habrá reducido en gran escala. Antes, las materias primas debían recorrer centenares de kilómetros para llegar a Beijing. Y ahora, la nueva sede de la fábrica queda apenas a unos kilómetros del puerto, de forma que los materiales llegan directamente a la fábrica desde el muelle.
Además del muelle para minas, el puerto Caofeidian también cuenta con muelles para carburantes y carbón. En el futuro, la capacidad anual de carga y descarga de ese puerto llegará a 500 millones de toneladas. Para las fábricas y empresas que se localizan en el Parque Industrial Caofeidian, será un gran beneficio tanto en tiempo como en coste de transporte. Y los productos llegarán en un tiempo más corto desde la fábrica a los mercados de las ciudades portuarias y al mercado internacional. (Xinhua)
15/11/2007
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