Actualizado a las 2009:10:14.13:13

Periódico estadounidense: El “avión grande” de China no es amenaza (2)

El requisito previo para este avión C919 de que ellos se vanaglorían diciendo que llegará a ser rival de competición de Boeing y Airbus es que estas palabras de vanagloria se conviertan en realidad. Pero los anlistas expresan sus dudas. Aunque cuentan con el apoyo estatal y un vigoroso mercado turístico, los manufactureros chinos enfrentarán numerosos desafíos tecnológicos y comerciales. Derec Sadubin, CEO del “Centro para la Aviación de Asia y el Pacífico”, un banco de cerebros independiente de Sydney, dijo: “Considero que Boeing y Airbus no se sintirán amenazados por esto.” Para la Compañía de Aviones Comerciales de China, elevar la eficiencia de los combustibles será una tarea dura para ser atractiva para las compañías aéreas que buscan bajo costo de operación.

Un importante factor de hacer que el proyecto de “avión grande” se dedique al uso comercial es el próspero desarrollo del mercado turístico interno de China, el cual será el primer campo de batalla con carácter competitivo para la Compañía de Aviones Comerciales de China decidida a ser un competidor global. Boeing y Airbus han venido suministrando aviones de pasajaros a las compañías aéreas de China. Otro importante factor es la enérgica demanda del avión C919 a nivel mundial.

En la actualidad, Boeing y Airbus no han expresado preocupaciones por el proyecto chino de “avión grande”. No obstante, han manifestado con prudencia que le darán importancia. Ding Zhou, miembro ejecutivo del Consejo de Cooperación Aérea EEUU-China, dijo que Estados Unidos no debe preocuparse por la competición y que el vigoroso avance de China hacia el mercado de grandes aviones de pasajeros traerá probablemene “beneficios mutuos” a las compañías aéreas de ambos países.

La maqueta del C919 en exhibición es muy atractiva. El porvenir del avión de pasajeros chino también incita el entusiasmo de la gente, incluso sentimientos nacionalistas económicos. “El pueblo chino es capaz de hacer estas cosas,” dijo Mao Caihong, de 35 años, “si China puede mantener su ímpetu de desarrollo, podremos fabricar aviones de alto nivel, cómodos y seguros.” El ingeniero mecánico Cheng Zhong expresó: “(La compra de) aviones de pasajeros gasta miles de millones de dólares de China. Si nosotros somos capaces de fabricarlos, ¿por qué dejamos que los extranjeros ganen todo el dinero?” (Pueblo en Línea)

14/10/2009

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