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La Administración General de Aviación Civil de China (CAAC) dijo que la fusión de las tres principales aerolíneas --Air China, China Eastern y China Southern -- sería una acción prematura.
Yang Yuanyuan, jefe de CAAC, dijo que la industria de aviación de China necesita competencia. "Si China tuviera sólo una aerolínea, con un precio de boleto fijo, no sería una buena noticia para los consumidores chinos", dijo.
CAAC no intervendría si las tres aerolíneas se fusionaran, dijo, pero él "personalmente no estaría de acuerdo con eso".
La Comisión de Supervisión y Administración de Activos Estatales de China (SASAC) dijo que simplificaría las empresas estatales y desarrollaría uno o dos líderes industriales en cada sector, incluyendo al sector de aviación, lo cual generó discusiones sobre una posible fusión de las tres aerolíneas.
El presidente de la junta directiva de Air China, Li Jiaxiang, dijo a fines del mes pasado que es necesario fusionar a las aerolíneas de China para enfrentar la competencia externa.
Cai Jianjiang, presidente de Air China, dijo en Hong Kong el 29 de agosto que Air China no "excluiría la posibilidad de fusionarse con China Southern".
Aunque China Southern aclaró más tarde que no tiene esos planes por el momento, nuevamente empezaron las discusiones sobre la consolidación.
En contraste con la postura de Air China a favor de la fusión, el presidente de China Eastern, Li Fenghua, dijo a Xinhua a principios de este mes que una "super aerolínea" destruiría la competencia de la industria.
El dijo que la consolidación está destinada a mejorar la competitividad internacional, pero no a ampliar la escala de operación.
Yang también dijo que ninguna de las tres compañías es completamente capaz de administrar una aerolínea fusionada. "Estados Unidos tiene entre 100 y 120 aerolíneas, de las cuales entre seis y siete son las dominantes, y China debe seguir esa tendencia".
Las tres aerolíneas pertenecen a la SASAC. Deben solicitar la supervisión de la comisión antes de que pueda tener lugar una fusión.
La primera consolidación de la aviación de China tuvo lugar en 2002, cuando nueve aerolíneas se fusionaron en las tres grandes aerolíneas actuales. (Xinhua)
31/10/2007
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