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Un panel de expertos apoyó el miércoles la tarifa más baja de las presentadas en una vista pública sobre los importes de los viajes que se cobrarán en la línea de metro que unirá el centro de Beijing con el aeropuerto, y cuya inauguración está prevista para muy pronto.
Las dos opciones a debate eran las de cobrar 25 yuanes (3,7 dólares) o 30 yuanes (4,4 dólares) por un billete de ida de la línea de tren de 28,1 kilómetros de longitud que une la céntrica zona de Dongzhimen con el Aeropuerto Internacional La Capital de Beijing.
La mayor parte de los integrantes del panel, 17 del total de 25, eligieron el precio más bajo, e indicaron que deberá revisarse el importe después de que la línea lleve ya un período en funcionamiento. Entonces se podrán tomar en consideración algunos factores que ahora se desconocen, como el volumen de pasajeros diarios, los ingresos y costes de la línea.
Los 25 representantes incluían a diez expertos de una base de datos del gobierno e insitutos de enseñanza secundaria, así como a 11 representantes de los consumidores y cuatro pertenecientes a la compañía del metro.
Con las opiniones de la vista celebrada hoy como referencia, las autoridades anunciarán el precio final en los próximos días.
La construcción de la línea de metro de 6.200 millones de yuanes empezó el 1 de junio de 2005. Oficialmente, está previsto que se abra al público dentro de este mes, pero las autoridades todavía no han especificado la fecha de apertura.
Un taxi desde Dongzhimen al aeropuerto cuesta 67 yuanes, y un billete de autobús vale 16, mientras se estima que el coste de conducir un coche particular es de unos 42 yuanes.
La nueva línea de metro, con cuatro paradas, tarda 16 minutos en hacer el recorrido hasta el aeropuerto, cerca de la mitad del tiempo que lleva cubrir el mismo trayecto en autobús.
Cada tren puede transportar a un máximo de 218 pasajeros, todos sentados, y circulará con una frecuencia de 10 minutos, que se espera que aumentará hasta los cinco minutos antes de 2010.
Las vistas públicas se han convertido en un proceso de toma de decisiones cada vez más importante en China. Una normativa publicada en el año 2001 estipulaba que los precios de la electricidad, los billetes de tren y de avión deben determinarse mediante audiencias de este tipo.
Un ejemplo reciente es la prohibición de las bolsas de plástico gratuitas a partir del 1 de junio y la celebración de una vista sobre la posibilidad de cobrar un importe por las bolsas de plástico de los supermercados a partir de esa fecha. (Xinhua)
03/07/2008
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