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En días recientes, Beijing ha puesto en marcha nuevas medidas en el afán por garantizar un tráfico vehicular fluido durante la Olimpiada. Entre las mismas destaca la decisión de limitar la circulación de vehículos automotores de acuerdo a si tienen placas con números pares o impares. Según estadísticas del departamento de administración de tráfico, durante dicho periodo de limitación de circulación, más de 4 millones de personas usarán el tráfico público cada día. De ahí la importancia de estas medidas.
La limitación a la circulación de vehículos, alternando la salida a la calle de los números impares o pares, entró en vigor a partir del día 20 de julio. Un día antes, también comenzaron a funcionar tres nuevas líneas de metro, con el objetivo de aliviar la presión del tráfico. Zhou Zhengyu, subdirector del Departamento Municipal de Tráfico de Beijing, indica que el número de líneas de metro se ha elevado a ocho después de la activación de estas tres nuevas rutas, alcanzando una longitud total de 200 kilómetros.
Según informaciones, la longitud de las tres nuevas líneas supera los 58 kilómetros. La línea del ramal olímpico, que atraviesa la zona central olímpica, enlaza el Estadio Nacional, o Nido de Pájaro, el Cubo Acuático y otras sedes deportivas, y sirve directamente a los Juegos Olímpicos. La línea No.10 es una línea principal de noroeste a sureste, que pasa por las zonas importantes de la ciudad, como es el caso del Parque Tecnológico de Zhongguancun, la Villa de Juegos Asiáticos y el Distrito Empresarial Central (CBD, por su sigla en inglés). Por su parte, la línea del aeropuerto, entre la estación de Dongzhimen y el Aeropuerto Internacional de la Capital de Beijing, reduce el tiempo de desplazamiento desde el centro urbano hasta la terminal aérea a 16 minutos.
Mamoun Saada, periodista de la Televisión Península, quien lleva tres años viviendo y trabajando en la capital china, expresa su excitación por la nueva línea de la rama olímpica,
"La línea de rama olímpica es muy interesante. Cuenta con cuatro estaciones, que representan la primavera, el verano, el otoño y el inverno, respectivamente. Los periodistas pueden tomarla desde la Villa de Periodistas, el Centro Internacional de Prensa y el Centro Principal de Prensa. Es muy conveniente y segura. "
Estas tres líneas tienen previsto transportar a más de un millón de pasajeros al día, lo cual aumentará la capacidad de transportación del metro de Beijing a 5 millones de personas. Los responsables pertinentes estiman que de tal manera se aliviará la presión del tráfico terrestre, se reducirá la influencia provocada por la limitación de circulación de vehículos con placas pares e impares, y se ofrecerán servicios más convenientes y rápidos a los visitantes extranjeros durante la Olimpiada.
A fin de garantizar el desplazamiento más conveniente y fluido de los ciudadanos, el sistema de autobuses de Beijing ha incrementado la cifra de sus vehículos, reducido el intervalo de espera entre uno y otro y prolongado el horario de servicio. Con la limitación de circulación, la velocidad media por hora aumentará en un 30%, por eso, los departamentos correspondientes calculan que los autobuses pueden transportar hasta 2.800.000 pasajeros cada día.
Durante la celebración de los Juegos Olímpicos, Beijing recibirá a decenas de miles de visitantes extranjeros. El Departamento de Tráfico de Beijing estipula que los espectadores pueden tomar ciertos autobuses y el metro gratuitamente mostrando sus boletos para competencias deportivas. Además, se abrirán 34 líneas olímpicas de autobuses que enlazarán los distintos estadios o gimnasios olímpicos. Liu Xiaoming, director de la Comisión de la Administración de Transporte de Beijing, señala al respecto:
"Aparte de ajustar el actual horario de recorrido de autobuses al horario de competencias, hemos diseñado 34 líneas olímpicas de autobuses, los cuales entrarán en servicio gradualmente, según la agenda de los juegos, para ofrecer los servicios necesarios." (CRI)
24/07/2008
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