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Tráfico de Pekín empeora antes de las vacaciones

Actualizado a las 27/09/2012 - 16:22
La Comisión de Transporte de Pekín ha advertido a los viajeros que en los próximos días el nivel de tráfico empeorará, como consecuencia de los millones de persones que saldrán y entrarán en la ciudad durante las vacaciones de octubre.
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El tráfico se mueve a paso de tortuga cerca del puente Wanghe en Pekín, en la noche del miércoles. La capital ha sido testigo de grandes atascos en los últimos días a la vez que aumenta el número de pasajeros que viaja antes de los 8 días de vacaciones. Wang Jing / China Daily

Pekín, 27/09/2012(El Pueblo en Línea)- La Comisión de Transporte de Pekín ha advertido a los viajeros que en los próximos días el nivel de tráfico empeorará, como consecuencia de los millones de persones que saldrán y entrarán en la ciudad durante las vacaciones de octubre.

Según la Oficina Nacional de Tráfico, que mide la congestión en una escala de cero (leve) a 10 (atasco severo), la ciudad alcanzó el 8,5 durante la hora punta de la tarde del miércoles y el 9,1 en el tercer anillo a las 7 de la tarde.

La velocidad media disminuyó a 20 km/h para la mayoría de los conductores, informó la Comisión Municipal de Transporte de Pekín.

Sin embargo, la peor situación del tráfico este año ocurrió en la noche del martes, cuando el índice alcanzó el 9,8. A las 6:30 de esa tarde, los vehículos circulaban bajo la lluvia a sólo 13 km/h.

Motoristas y pasajeros de autobuses sufrieron las mismas condiciones.

La capital sufrirá su peor nivel de tráfico durante las jornadas del jueves y viernes, advirtió la institución en su página web.

El Festival de Mitad de Otoño, que se celebra el decimoquinto día del octavo mes lunar, este año el 30 de septiembre, es un día tradicional para reunirse con familiares, mientras que las vacaciones del Día Nacional, que comienzan el 1 de octubre, es una ocasión perfecta para ir de viaje.

Este año ambas festividades coinciden en dos días seguidos, por lo que el número de personas que se desplazan será superior al de años anteriores.

Los taxistas de la capital también tienen motivos para quejarse.

Cuando un reportero de China Daily tomó un taxi el martes desde la Plaza de Tian'anmen hasta el cuarto anillo norte, el taxista Wang Shuo'an optó por tomar carreteras secundarias para evitar el tráfico.

"Este tráfico es demasiado intenso. La zona con más atascado es el tercer anillo. Es como un gran aparcamiento de coches", dijo.

La situación es tan grave que el conductor dijo que estaba considerando no volver a conducir antes de las vacaciones.

La Comisión del Transporte de Pekín ha pedido a la gente que utilice el transporte público. Sin embargo, el metro y los autobuses también se han visto afectados.

Shao Yu, de 24 años, que trabaja para una compañía de medios de comunicación en el tercer anillo este, dijo que no pudo salir de su oficina hasta las 10 de la noche del martes.

"El atasco era espantoso. Opté por coger un autobús de camino a la oficina por la mañana, pero recorrimos sólo 1 km en 30 minutos", dijo, y añadió que tuvo que cambiar al metro para llegar al trabajo a tiempo. "El metro estaba también repleto de gente"

Pekín tiene ya con 5 millones de vehículos desde principios de este año.

Para hacer frente a la congestión, las autoridades han tomado varias medidas, como la introducción de la llamada de “matrícula por lotería” para limitar el número de coches nuevos a 20.000 al mes. La ciudad también está considerando imponer tasas de congestión, según el plan quinquenal del gobierno (2011-15).

Desde principios de año, la capital cuenta con 46.000 plazas de aparcamiento más, además de las primeras 2.000 bicicletas para alquilar instaladas en las calles desde junio.

Según la Comisión de Transporte, se pondrán a disposición del ciudadano otras 5.000 bicicletas el próximo mes, con un objetivo final de 50.000 bicicletas.

Pekín también está trabajando para ampliar su red de metro hasta los 440 km este año, longitud comparable con la red de Londres.

Wang Mengshu, de la Academia de Ingeniería de China, dijo que es importante construir edificios públicos como escuelas y hospitales cerca del metro para fomentar el uso del transporte público.

"Hoy en día, la gente vive muy lejos de sus lugares de trabajo, que pierde mucho tiempo en la carretera, y ésta es una de las principales causas de la congestión", dijo. "El gobierno debe asumir un papel de liderazgo para favorecer la construcción de edificios públicos cerca de las redes de transporte público.

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