La industria de la logística exprés de China se despide de un "crecimiento brutal" y busca una mayor eficiencia

Pueblo en Línea  2017:02:28.14:24

La industria de la logística exprés de China se despide de un "crecimiento brutal" y busca una mayor eficiencia

Por Hu Zexi, Diario del Pueblo

Beijing, 28/02/2017 (El Pueblo en Línea) -El 24 de de febrero, Wang Wei, de 46 años, se presentó vestido con una chaqueta negra, pantalones vaqueros y zapatillas de deporte en la Bolsa de Shenzhen. Después de que Wang Wei y su equipo de empleados hiciera sonar la campana, el gigante de la la logística exprés SF salió a la Bolsa. En su primer día en el mercado bursátil, la empresa SF obtuvo una capitalización total de mercado de 33.700 millones de dólares, y los activos personales de Wang Wei alcanzaron casi los 20.000 millones de dólares, convirtiéndose en el hombre más rico de la industria de la logística exprés de China.

En 1993, Wang Wei fundó la empresa SF en Shunde, provincia de Guangdong. SF cuenta en la actualidad con una flota de 37 aviones de carga.Imagen de la página web oficial de SF.

Los beneficios de la economía de internet en China continúan creciendo, y la industria de la logística exprés de China se ha expandido rápidamente en los últimos años. La logística exprés china contabilizó un volumen total de 31.350 millones de paquetes en 2016, lo que supone un incremento del 51,7%, los ingresos de la industria alcanzaron los 58.300 millones de dólares, un incremento del 44,6%. Hasta ahora, la industria de la logística exprés de China ha mantenido un crecimiento "explosivo" aproximado del 50% durante 6 años consecutivos. En la actualidad, la industria emplea a más de 2 millones de personas.

A principios de este mes, la Oficina Estatal de Correos emitió el “XIII Plan Quinquenal de Desarrollo de la Industria de la Logística Exprés”, en el que indica que aquí al año 2020, el volumen de negocio de la logística exprés de China alcanzará los 70.000 millones de paquetes, y los ingresos de esta industria superarán los 116.500 millones de dólares.

Algunos analistas opinan que la industria de la logística exprés de China se despedirá del modo de "crecimiento brutal" al alcanzar un punto de inflexión. El modo tradicional de desarrollo se verá afectado cada vez más por factores como el aumento de los costes de la mano de obra y restricciones de recursos medioambientales. Muchas empresas de logística exprés sólo ofrecen servicios a proveedores en línea, y si un proveedor en línea sólo tiene un producto, los beneficios disminuyen, las quejas de los consumidores se amontonan y algunos portales de internet caen en el dilema del aumento de stock y la disminución de ingresos. Según estimaciones de la industria, cuando SF y otras grandes empresas de logística exprés coticen en el mercado bursátil, el patrón básico de toda la industria se habrá establecido, y se dará paso a la búsqueda de una escala hasta dar con el "punto de inflexión" entre eficiencia y beneficios.

Actualmente, algunas empresas de logística exprés de China están tratando de basarse en la innovación tecnológica para buscar una nueva competencia. El 31 de enero, el diario británico "Financial Times" citó las palabras de Songxu Jun, jefe de la industria de la logística y transporte en el informe de Deloitte China: "La industria de la logística de China aún está cambiando rápidamente"."Muchas empresas de logística se consideran a sí mismas empresas de ciencia y tecnología, lo que significa que aspectos como sus sistemas de tecnología, big data, automatización y distribución de última milla, por ejemplo el uso de drones para la entrega de paquetes, han recibido una gran cantidad de inversión”.