[Foto / IC]
Beijing, 14/11/2019 (El Pueblo en Línea) - Los planes para las líneas de trenes maglev de alta velocidad que circulan a 600 km/h o incluso más rápido se están formando entre algunas ciudades chinas en un intento por impulsar la integración regional y el crecimiento económico, según expertos.
Chengdu, capital de la provincia de Sichuan, está considerando la construcción de una línea maglev hasta Chongqing, con trenes que alcanzarían una velocidad máxima de 800 km/h, según el último plan de desarrollo de la ciudad.
Se espera que la línea reduzca el tiempo de viaje entre las dos ciudades a 30 minutos, en lugar de 1 hora y 13 minutos del tren de alta velocidad actual, que circula a un máximo de 350 km/h.
Wuhan, provincia de Hubei, también está contemplando la construcción de una línea maglev. China Railway Siyuan Survey and Design Group, una subsidiaria de China Railway Construction Corp, comenzará los trabajos de construcción el próximo año, informó Wuhan Evening News.
Un equipo dirigido por la Academia de Ingeniería de China también está realizando un estudio de viabilidad preliminar en una línea maglev de alta velocidad en el área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, con una velocidad máxima diseñada de 600 km/h, dijo en julio He Huawu, vicepresidenta de la academia durante la Convención Mundial de Transporte de 2019 en Beijing.
Jia Limin, profesor de ingeniería en la Universidad Jiaotong de Beijing y jefe del programa de innovación ferroviaria de alta velocidad de China, dijo que tales velocidades están mucho más cerca de las velocidades de crucero de los aviones. Al carecer de ruedas, los trenes maglev alcanzan dichas velocidades circulando en un tubo de vacío para minimizar la resistencia del aire.
"Los trenes maglev son el futuro de los trenes ultrarrápidos ya que son rápidos, seguros, confiables y de bajo mantenimiento", dijo Jia. "Pueden llenar la brecha de servicio entre la red ferroviaria de alta velocidad y la aviación, y aumentarán aún más el flujo de talentos entre las provincias vecinas e incluso en todo el país y, por lo tanto, impulsarán el crecimiento económico y la prosperidad regional".
China ha logrado avances constantes en el desarrollo de tecnologías maglev y en las prácticas de investigación e ingeniería.
En mayo, China Railway Rolling Stock Corp Qingdao Sifang presentó un prototipo de tren maglev con una velocidad máxima diseñada de 600 km/h. Se ha informado que el prototipo de ingeniería probablemente saldrá de la línea de producción el próximo año antes de someterse a pruebas exhaustivas en 2021 en preparación para la producción comercial.
En 2006, el tren maglev de Shanghai, que utiliza tecnología alemana, entró en funcionamiento en una vía de 30 km entre el centro de Shanghai y el Aeropuerto Internacional Pudong de Shanghai. Normalmente opera a una velocidad máxima de 430 km/h.
"China comenzó a operar su primer ferrocarril maglev hace más de una década, pero desde entonces el país ha concentrado sus esfuerzos en el ferrocarril convencional de alta velocidad debido a obstaculos en muchas tecnologías críticas en ese momento", dijo Sun Zhang, experto ferroviario y profesor de ingeniería en la Universidad Tongji de Shanghai.
"Pero hemos estado aprendiendo tecnologías avanzadas de países extranjeros, asimilándolas y absorbiendo conocimientos, y finalmente hemos desarrollado nuestras propias innovaciones en los últimos años, sentando una base tecnológica para un prototipo de ingeniería", dijo Sun.
A partir del 1 de enero, se implementará un conjunto de estándares técnicos para los ferrocarriles maglev, publicados por la Administración Nacional de Ferrocarriles.
Las normas, basadas en las opiniones recopiladas de agencias gubernamentales e institutos de investigación científica, unifican los requisitos técnicos básicos, incluidos los medidores de vía, y aclaran las especificaciones principales para los trenes maglev.
(Web editor: 吴思萱, Rosa Liu)
