Director ejecutivo de Airbus valora cooperación continua y diversificada con China

Imagen del 24 de febrero de 2022 de empleados trabajando en la línea de ensamblaje final de la familia de aviones A320 de Airbus Tianjin, en Tianjin, en el norte de China. (Xinhua/Airbus China)

Escrito por Hu Tao

El fabricante europeo de aviones Airbus continuará su cooperación de larga data con China en dimensiones diversificadas de la industria de la aviación, destacando los movimientos en la producción de aviones y la descarbonización, explicó Guillaume Faury, director ejecutivo de Airbus.

"Lo que es sorprendente en China es siempre la energía, la velocidad, el optimismo y la capacidad de ir rápido. Eso es también lo que vemos en el sector de la aviación", destacó Faury a la Agencia de Noticias Xinhua en una entrevista durante su visita a Beijing.

Reveló que Airbus agregaría la segunda línea de ensamblaje final para expandir la capacidad de producción de la familia de aviones A320 de pasillo único, en la ciudad de Tianjin, en el norte de China.

Será una asociación continua con la Corporación de la Industria de la Aviación de China y los socios locales.

La línea de ensamblaje final de Asia (FALA) en Tianjin comenzó a operar en 2008. Hasta la fecha, se han ensamblado más de 600 aviones de la familia A320.

La nueva línea será flexible para el montaje final de los aviones A320 y A321. Está programada para comenzar a operar a fines de 2025. En ese momento, Airbus tendrá 10 líneas de este tipo en todo el mundo, y aproximadamente el 20 por ciento de su capacidad de producción de aviones de pasillo único estará en China.

"Estamos satisfechos con la configuración y el ecosistema que tenemos aquí en China, en Tianjin, para el ensamblaje de nuestros aviones de pasillo único", manifestó Faury.

Agregó que Airbus decidió continuar invirtiendo y haciendo crecer la planta de producción en el país, lo que contribuirá a la aspiración global de la compañía de producir mensualmente 75 aviones de la serie A320 para 2026.

"Tenemos el ecosistema y los socios adecuados y la capacidad de invertir para asegurar las entregas. Eso es lo que yo llamo el ecosistema, las condiciones para operar en un entorno seguro y competitivo".

La flota en servicio de Airbus en China superó los 2.100 aviones para fines de 2022. La producción localizada es vital para la presencia de la compañía en el mercado chino, dijo Faury.

"La aviación en China ha venido creciendo a un ritmo más rápido que el resto del mundo. Es por eso que estamos felices de estar aquí y contribuir a ese crecimiento", añadió.

Airbus considera a la digitalización y la descarbonización como los principales ejes de la innovación, con la última al frente y en el centro de sus prioridades, subrayó Faury.

Durante su visita a Beijing, Airbus y el Grupo Nacional de Combustible de Aviación de China firmaron un memorando de entendimiento para intensificar la cooperación en la producción, aplicación y formulación de estándares comunes para los combustibles de aviación sostenibles.

La asociación tiene como objetivo optimizar la cadena de suministro de este tipo de combustible mediante la diversificación de las fuentes y la mejora de la producción del mismo.

El gigante aeroespacial europeo también espera generar vitalidad de innovación en China.

A mediados de abril, la compañía lanzará el Centro de Investigación Airbus China en la ciudad oriental de Suzhou, en un esfuerzo conjunto con los gobiernos e instituciones locales. El centro se centrará en la infraestructura de energía de hidrógeno, la digitalización y otras tecnologías avanzadas.

"Creemos firmemente en el potencial del hidrógeno para aportar soluciones descarbonizadas a la aviación", sostuvo.

Faury agregó que la compañía traerá el primer avión de hidrógeno al mercado para 2035.

"Estamos justo al comienzo de este nuevo capítulo de la historia de la aviación, y queda mucho por decidir y definir".

"Airbus valora su asociación con las partes interesadas de la aviación china, y nos sentimos privilegiados de seguir siendo un socio de elección en la configuración del futuro de la aviación civil en China", concluyó Faury.