Un segundo avión C919 se unirá a la flota de aviones de China Eastern

El segundo C919, el primer avión de fuselaje estrecho desarrollado por China, despega en un vuelo desde el Aeropuerto Internacional Pudong de Shanghai a las 10:06 a.m. del 16 de julio de 2023. [Foto/ China News Service]

El segundo C919, el primer avión de fuselaje estrecho desarrollado por China, se entregó a su primer cliente, China Eastern Airlines, el domingo por la mañana en Shanghai.

A medida que se pongan en operación comercial más C919, el avión casero debería funcionar mejor y de manera más segura, dijeron los expertos de la industria.

El avión despegó en un vuelo desde el Aeropuerto Internacional Pudong de Shanghai a las 10:06 am y aterrizó en el Aeropuerto Internacional Hongqiao de Shanghai a las 10:20 am. Se unirá oficialmente a la flota de aviones de China Eastern el domingo, según la aerolínea con sede en Shanghai.

"La entrega de un segundo C919 para operaciones comerciales demuestra que la industria de la aviación de China ha entrado en la etapa de uso de más aviones de desarrollo propio", dijo Zheng Hongfeng, fundador y director ejecutivo de VariFlight, un proveedor de servicios de soluciones y datos de aviación.

"A medida que se pongan en uso comercial más aviones C919, aumentará su seguridad y su fabricante, Commercial Aircraft Corp of China, se ajustará más a la demanda del mercado", añadió Zheng.

Como el segundo de los cinco aviones C919 que se entregarán a China Eastern, el nuevo avión tiene el mismo diseño de cabina que el primero. El viernes, la Administración de Aviación Civil de China emitió al avión toda la certificación necesaria para la operación comercial.

China Eastern dijo que el avión se unirá inicialmente al primer C919 en vuelos entre el Aeropuerto Internacional Hongqiao de Shanghai y el Aeropuerto Internacional Tianfu de Chengdu en la provincia de Sichuan, y luego volará a más ciudades chinas.

"La razón por la que primero volamos el C919 entre Shanghai y Chengdu es porque es una distancia de vuelo adecuada, y el vuelo este-oeste permitirá que el avión se adapte mejor a las condiciones ambientales, incluidas la temperatura y la humedad", dijo Li Yangmin, director general de China Eastern Airlines.

"La solidez de las capacidades de seguridad de China Eastern y el intenso tráfico de pasajeros a lo largo de esta ruta también confirmaron que era la elección correcta", añadió Li.

El primer C919 tiene un diseño de 164 asientos, incluidos ocho en clase ejecutiva y 156 en clase económica.

Después de su vuelo inaugural en 2017, el primer C919 para uso comercial fue entregado a China Eastern el 9 de diciembre de 2022 por COMAC, su fabricante. Después de un primer vuelo comercial exitoso entre el Aeropuerto Internacional Hongqiao de Shanghai y el Aeropuerto Internacional Capital de Beijing el 28 de mayo, el avión se puso en funcionamiento en la ruta Shanghai-Chengdu.

"Desde que comenzaron las operaciones comerciales, muchos pasajeros han reservado vuelos específicamente en el C919 para disfrutar de la experiencia de volar en un gran avión de pasajeros fabricado en China", dijo Lin Zhijie, analista de la industria de la aviación.

El C919 es comparable al Airbus A320 y al Boeing B737, y ofrece una alternativa completamente nueva en el mercado, que debería ayudar a romper el duopolio que mantienen Boeing y Airbus y ayudar a promover la competencia y el sano desarrollo del mercado mundial de la aviación civil, dijo Lin, quien también es columnista en carnoc.com, uno de los sitios web de aviación civil más grandes de China.

El primer C919 completó 87 vuelos comerciales hasta el 12 de julio: dos entre Beijing y Shanghai y 85 entre Shanghai y Chengdu, según China Eastern.

Con factores de carga promedio de alrededor del 80%, el primer C919 ha realizado 11.095 viajes de pasajeros y ha volado un total de 250,10 horas.