El primer buque de perforación en aguas ultraprofundas de China se entregará en 2024

Una vista del cuerpo principal de un buque de perforación de investigación de aguas ultraprofundas de China Foto: Cortesía de Huangpu Wenchong Shipbuilding Co.

El primer buque de perforación de investigación en aguas ultraprofundas de China, que puede recolectar muestras a profundidades de más de 10.000 metros, está en construcción y se entregará en 2024, según Huangpu Wenchong Shipbuilding Co, el constructor.

El barco llevará a cabo principalmente importantes proyectos científicos y tecnológicos nacionales, así como programas científicos internacionales a gran escala relacionados con tareas de perforación científica oceánica.

El barco está diseñado y construido de forma independiente por China, un avance significativo para la construcción de equipos clave al servicio de la exploración de aguas profundas de China.

Con un desplazamiento diseñado de 42.000 toneladas, el buque puede operar en áreas de "navegación ilimitada" en mares globales.

Huangpu Wenchong Shipbuilding Co, ubicada en Guangzhou, provincia de Guangdong, en el sur de China, es parte de la empresa estatal China State Shipbuilding Corp, el constructor naval más grande del mundo. La instalación es una importante base de construcción para una variedad de barcos, incluidos barcos de la armada, barcos de servicio público, barcos mercantes y barcos de investigación científica.

Algunos barcos conocidos que la compañía ha construido incluyen el barco de estudio integral de recursos Dayang, la nave nodriza inteligente, el barco antártico Kroll y un nuevo tipo de barco de investigación científica integral geofísica.

A partir de ahora, hay dos barcos del mismo tipo en el mundo. Uno es el japonés Chikyu, el otro es el buque estadounidense, JOIDES Resolution, dijo el director técnico del proyecto en Huangpu Wenchong, quien pidió permanecer en el anonimato.

Según un informe del Instituto de Ingeniería, Ciencia y Tecnología Marinas del Reino Unido del 9 de junio, el retiro de la JOIDES Resolution ahora está fijado para 2024, cuatro años antes de lo previsto inicialmente.

La finalización del barco de perforación, que se entregará en 2024, probablemente contribuirá significativamente a la investigación científica y la exploración tecnológica en el dominio marino, dijeron los observadores de la industria.

En un paso importante en su construcción, el cuerpo principal del buque de perforación tomó forma en diciembre de 2022.

"El progreso general de la construcción del barco ahora está básicamente bajo control, aunque persisten las dificultades y los desafíos", dijo el director.

Se han logrado avances en más de 10 tecnologías clave, incluida la optimización del rendimiento de la dinámica del agua y el diseño de los módulos del sistema operativo. Tiene dos modos operativos principales: perforación de petróleo y gas, y perforación científica oceánica, según el astillero.

Además, se instalarán en el buque 10 tipos de dispositivos científicos de última generación, lo que permitirá el establecimiento de nueve laboratorios principales que cubran todas las áreas de la investigación marina. Por primera vez, habrá paleomagnetismo de clase mundial y laboratorios ultralimpios a bordo del barco.

El director dijo que la nave tendrá numerosas funciones y capacidades de alto rendimiento. Sin embargo, su tamaño relativamente compacto plantea importantes desafíos y dificultades durante el proceso de diseño y construcción.

Por ejemplo, la instalación de equipos de perforación de núcleo requiere alta precisión y una estructura compleja que requiere el uso extensivo de acero de alta resistencia ha aumentado las dificultades de soldadura y la alta carga de trabajo, dijo el director.

La construcción de la embarcación se produce en medio de la creciente fuerza de la capacidad de construcción naval de la nación.

Los datos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información mostraron que la producción de construcción naval de China alcanzó los 21,13 millones de toneladas de peso muerto (tpm) en la primera mitad del año, aumentando un 14,2% interanual y representando el 49,6% del volumen global.

Los nuevos pedidos aumentaron un 67,7% interanual hasta alcanzar los 37,67 millones de TPM, lo que representa una cuota de mercado global del 72,6%.

El Servicio Geológico de China, dependiente del Ministerio de Recursos Naturales, será el usuario del barco. Se espera que el barco fortalezca la capacidad de investigación en aguas profundas de China y sirva a los esfuerzos de la nación para conservar y desarrollar mejor los océanos, según un comunicado de prensa de la agencia.

China ha invertido mucho y ha logrado hazañas considerables en el campo de la exploración de aguas profundas en los últimos años.