China promueve en el extranjero grandes aviones de fabricación nacional

Invitados abordan un avión C919 para recorrer su interior en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong, 13 de diciembre del 2023. [Foto: Andy Chong/ China Daily]

Como parte de los esfuerzos del C919 para obtener más reconocimiento internacional y competir con Boeing y Airbus, la Administración de Aviación Civil de China destacó que promoverá sus aviones nacionales de pasajeros de fuselaje estrecho para que este año sean certificados en Europa, informó el 4 de enero el South China Morning Post.

La Administración de Aviación Civil de China detalló en una conferencia anual de trabajo de la industria celebrada en Beijing el 4 de enero que aumentará la cooperación con la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea para promover que las aeronaves civiles nacionales vayan al extranjero, informó CAAC News.

El C919 ha estado en operación comercial en China desde mayo del 2023.

La Administración de Aviación Civil de China ha firmado un acuerdo de certificación de seguridad aérea con la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea y la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, que permite exportar productos de aviación fabricados en China a los Estados Unidos y la Unión Europea, sobre la base del reconocimiento mutuo de sus respectivos procesos.

Según el acuerdo, los reguladores trabajarán juntos para verificar la aeronavegabilidad de los diseños de las aeronaves.

Anteriormente, Zhou Xinmin, gerente general de la Corporación de Aviones Comerciales de China, resaltó que China necesita apoyar aún más a sus aviones nacionales para globalizarse.

El 4 de enero, la Administración de Aviación Civil de China también imformó que este año daría prioridad a las revisiones de los "modelos clave nacionales": el motor CJ-1000 de diseño nacional, que se está desarrollando para el C919, y el avión anfibio AG600.

La Administración de Aviación Civil de China precisó que la industria nacional se adhiere a la autosuficiencia, y que se centrará en resolver el problema del "cuello de botella" de los equipos técnicos, los procesos de producción y los sistemas operativos clave para reducir el riesgo de desarrollo a largo plazo.

China Eastern Airlines, con sede en Shanghai, anunció el 2 de enero que había puesto en servicio su cuarta aeronave C919.