Los expertos instan a las empresas de baterías a adoptar la tecnología de próxima generación

Productos de baterías fabricados en China en exhibición durante una exposición del automóvil en Munich, Alemania. [ZHANG FAN/XINHUA]

Dado que la tecnología emergente de baterías de estado sólido podría compensar el liderazgo actual de las empresas chinas de baterías para vehículos en baterías eléctricas, estas deberían ser cautelosas y adoptar también la nueva tecnología, dijeron expertos de la industria.

Los países tecnológicamente avanzados están apostando fuerte por la tecnología de baterías de estado sólido potencialmente revolucionaria, que podría darles una ventaja en la próxima ronda de competencia global en el segmento de vehículos eléctricos de la industria automotriz, dijeron.

"China es pionera en baterías eléctricas, pero dado el potencial disruptivo de las baterías de estado sólido, el país corre riesgos (como quedarse atrás frente a otros países pioneros en nuevas tecnologías)", dijo Ouyang Minggao, académico de la Academia China de Ciencias y profesor de la Universidad de Tsinghua.

Actualmente, China lidera el mercado de baterías eléctricas, incluidas las de iones de litio, que se utilizan ampliamente en los vehículos eléctricos. En comparación con las baterías de iones de litio que utilizan electrolitos líquidos, las baterías de estado sólido utilizan electrodos sólidos y cuentan con una mayor densidad de energía teórica y seguridad.

Las baterías de estado sólido se pueden clasificar en tipos de estado semisólido y de estado totalmente sólido. Algunas empresas chinas están en camino de comercializar baterías de estado semisólido y realizar investigación y desarrollo sobre baterías de estado sólido.

Ouyang dijo: "China debería mantener una estrategia de desarrollar gradualmente más baterías de estado semisólido mientras se prepara para interrupciones significativas derivadas de la adopción de baterías de estado totalmente sólido".

Chen Qingtai, presidente del grupo de expertos China EV100, estuvo de acuerdo. "Para que China mantenga la potencia automotriz y lidere a nivel mundial en las próximas décadas, la investigación y el desarrollo de tecnología de baterías de estado sólido y la producción en masa se han vuelto clave".

Según Chen, la tecnología de baterías de estado sólido se considera la tecnología de baterías de próxima generación más prometedora en todo el mundo. En este ámbito, Japón, Corea del Sur, Europa, Estados Unidos y otros mercados líderes están acelerando la I+D y los diseños a mediano y largo plazo.

"Por lo tanto, es muy necesario comprender objetivamente las características de las baterías de estado sólido y aumentar la inversión en I+D de manera específica", afirmó Chen.

Según un informe de CITIC Securities, para 2025, la tasa global de penetración global de baterías de estado sólido será de alrededor del 1,7% y los envíos alcanzarán los 38 gigavatios-hora a nivel mundial.

Actualmente, China, Japón y Corea del Sur compiten ferozmente en el mercado mundial de baterías. Japón, que ha dedicado sus esfuerzos nacionales al desarrollo de baterías de estado sólido desde 2018, es actualmente el país con mayor número de solicitudes de patentes relacionadas.

Toyota también fijó en junio pasado el objetivo de comercializar este tipo de baterías a partir de 2027. La empresa japonesa ha recibido hasta ahora más de 1.300 patentes en el campo de las baterías de estado sólido.

En comparación, el número total de patentes que tienen las empresas chinas de baterías en el campo de las baterías de estado sólido es menos de 100 en octubre de 2023. Guangzhou Automobile Group Co, líder del grupo nacional, ha anunciado planes para instalar baterías totalmente de estado sólido desarrolladas por la misma empresa en vehículos para 2026.

Ouyang dijo: "La industrialización de baterías totalmente de estado sólido en China aún se enfrenta a una serie de problemas científicos, que deben resolverse desde diferentes niveles, incluidos materiales clave, interfaces, electrodos compuestos y celdas individuales.

"En la actualidad, la investigación y el desarrollo de baterías de estado sólido en China no tienen un entendimiento unificado. La industria, la academia y los grupos de investigación tampoco están coordinados. Es necesario unir fuerzas para establecer una plataforma de innovación colaborativa para juntos impulsar avances en dichas tecnologías".

En una conferencia a principios de esta semana, Miao Wei, exministro de Industria y Tecnología de la Información, destacó que las empresas chinas deberían desarrollar baterías de estado sólido. Hizo hincapié en que el desarrollo de este tipo de baterías requiere un equilibrio entre el avance tecnológico y la viabilidad económica.

Miao dijo: "Durante el proceso de desarrollo, es necesario aprovechar plenamente el papel del mecanismo del mercado y el papel del gobierno. La industrialización de las baterías de estado sólido es lo más importante que deben lograr las empresas automotrices. "Es la única opción para que las empresas de baterías se ganen la confianza de las empresas de automóviles".