Trenes de carga a China-Europa y retorno establecen un récord en la región noreste

Tren de carga China-Europa sale del puerto de Tongjiang, en la provincia de Heilongjiang. [Foto: Wu Yunan/ Chinadaily.com.cn]

Por Zhou Huiying

En el primer trimestre del año, las líneas ferroviarias de carga que conectan China con Europa a través de puertos terrestres en la región noreste han movido 151.000 contenedores de tamaño estándar, un aumento interanual de 6,9 por ciento, hecho que constituye todo un récord, informo este lunes la filial en Harbin del Grupo Ferroviario de China.

En los tres primeros meses del 2024 se registraron 1.443 viajes entrantes y salientes, un aumento interanual del 7,6%.

Los trenes pasan por el puerto de Manzhouli, en la Región Autónoma de Mongolia Interior, y por el puerto de Suifenhe y el puerto de Tongjiang, en la provincia de Heilongjiang. El número de trenes de carga de retorno a través de los mismos puertos en el primer trimestre ocupó el primer lugar en China.

Desde principios de año, las rutas han crecido sustancialmente. El volumen promedio mensual a través del puerto de Tongjiang, aumentó un 166,7 por ciento interanual.

Contenedores en un centro de carga ferroviaria en Tongjiang, provincia de Heilongjiang. [Foto: Wu Yunan/Chinadaily.com.cn]

Actualmente hay 24 rutas en uso para los trenes de carga China-Europa a través de los tres puertos, que transportan necesidades diarias, mercancías generales, equipos mecánicos, metales, agricultura y productos agrícolas y madera entre más de 60 ciudades chinas y ciudades europeas de 14 países.

En el segundo trimestre, se espera que comiencen los proyectos de renovación en los segmentos ferroviarios desde Suifenhe hasta la frontera nacional, y se mejorarán el ferrocarril de Binsui y el tramo de Xilingkou a Boketu del ferrocarril de Banzhou.

El Grupo Ferroviario de China destacó que estos proyectos, que tienen como objetivo mejorar la eficiencia del movimiento de los trenes, buscan solucionar problemas como la existencia de pendientes muy pronunciadas, curvas cerradas y tramos de bajas velocidades en las líneas existentes.

Garantizando la eficiencia ferroviaria también se garantizará la expansión del servicio de trenes de carga China-Europa.

Contenedores en un centro de carga ferroviaria en Tongjiang, provincia de Heilongjiang. [Foto: Huang Xu/Chinadaily.com.cn]

Contenedores en un centro de carga ferroviaria en Tongjiang, provincia de Heilongjiang. [Foto: Huang Xu/Chinadaily.com.cn]

Contenedores en un centro de carga ferroviaria en Tongjiang, provincia de Heilongjiang. [Foto: Huang Xu/Chinadaily.com.cn]

Contenedores en un centro de carga ferroviaria en Tongjiang, provincia de Heilongjiang. [Foto: Huang Xu/Chinadaily.com.cn]