Invierte en Xinjiang | ¿Qué ven estas dos empresas extranjeras en Xinjiang?

Por Zhao Qiang, Tang Xiaoyong, Xu Xiangli, Li Meiyu, Wu Sixuan, Zhou Linjia, Han Ting, Li Long

"Hay muchas oportunidades en Xinjiang que esperan que las descubran los inversores adecuados", observa Hendrik Sybrand Alblas, director de operaciones de la empresa holandesa de transporte internacional Alblas.

¿Dónde están las oportunidades? Al entrar en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Urumqi (distrito de Toutunhe), se puede vislumbrar la respuesta de las dos empresas extranjeras.

Cargando gránulos de PVC, autopartes y otros productos desde el almacén, el camión de carga de Alblas Transport (Xinjiang) Co., Ltd. salió lentamente de la zona del puerto terrestre internacional de Urumqi y se dirigió a Europa.

En 2009, la empresa multinacional trasladó su sede china de Shanghai a Urumqi, entusiasmada con las oportunidades políticas del desarrollo occidental de China y las ventajas de ubicación del corredor dorado de Xinjiang entre Asia y Europa.

"La ubicación geográfica de Xinjiang, que conecta el Este y el Oeste, ofrece una gran comodidad para el transporte transfronterizo de mercancías por carretera", afirmó con confianza Hendrik Sybrand Alblas. "Nuestro objetivo es conectar a los clientes del este de China. El tiempo para que las mercancías lleguen a Europa se ha acortado a menos de 10 días.

Entre los empresarios extranjeros que también se entusiasman con las ventajas geográficas de Xinjiang se encuentra Krasik Paul, director de Urumqi Slavic Food Sales Co., Ltd. "Xinjiang limita con Kazajstán, lo cual es una ventaja. Los alimentos congelados que exportamos a China se envían desde Bielorrusia, transitan por Kazajstán, pasan por el despacho de aduanas después de llegar a Xinjiang, China, y se envían a socios en diferentes ciudades de China".

Krasik Paul, director de Urumqi Slavic Food Sales Co., Ltd., se asesora sobre políticas comerciales en el Centro de Servicios Empresariales con Financiación Extranjera de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Urumqi (distrito de Toutunhe). Foto de Han Ting, Diario del Pueblo digital

En enero de este año, la empresa de Krasik Paul se registró con éxito en la Zona Piloto de Libre Comercio de Xinjiang situada en Urumqi con la ayuda de la Incubadora de Internet (Internacional) de Asia Central de Xinjiang.

Traducción, declaración de aduanas, negociación logística... En la sala de servicios integrales del Centro de Servicios Empresariales con Financiación Extranjera de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Urumqi (distrito de Toutunhe), la Incubadora de Internet de Asia Central de Xinjiang ofrece "servicios estilo niñera" y adopta " aceptación integral" y "agentes de ayuda". "El modelo de servicio de "solución total" resuelve con precisión una serie de demandas difíciles de las empresas con inversión extranjera en Xinjiang, como el trabajo, el espíritu empresarial, los visados y servicios de la vida, y sirve como un puente entre las empresas y el gobierno. En la actualidad, ha ayudado a 14 empresas extranjeras a aterrizar con éxito en la Zona Piloto de Libre Comercio de Xinjiang en Urumqi.

En los últimos años, con el profundo avance de la apertura del país hacia el oeste y la construcción del área central de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, Xinjiang se ha convertido en una importante puerta de entrada para la apertura de China hacia el oeste. Con la profundización de la amplia cooperación en diversos campos con los países vecinos, el "círculo de amigos" de Xinjiang en el ámbito económico y comercial es cada vez más grande.

Para la Zona Piloto de Libre Comercio de Xinjiang, inaugurada en noviembre del año pasado, Dilixiati Maimaiti, representante principal para la región china de la empresa holandesa de transporte internacional Alblas Transport (Xinjiang) Co. Ltd., está llena de expectativas: “Las políticas preferenciales de la zona de libre comercio atraerán más bienes de importación y exportación para que se acumulen aquí, proporcionando más fuentes de bienes para el transporte por carretera”.

Actualmente, Alblas tiene más de 600 camiones, cada uno de los cuales puede cargar entre 80 y 90 metros cúbicos de mercancías cada día. Se envían entre 10 y 15 camiones a Asia Central y Europa. Dilixiati dijo que planea invertir en 30-40 camiones más este año y completar la inversión de 100 camiones en tres años.

Además de su excelente ubicación geográfica y su mejor entorno empresarial, la economía, el comercio y la inversión de Xinjiang también se ven estimulados por los dividendos de desarrollo generados por la comunicación de políticas y la conectividad de la infraestructura en el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta.

Un camión de carga de Alblas Transport (Xinjiang) Co. Ltd., sale lentamente de la zona del puerto terrestre internacional de Urumqi. Foto de Han Ting, Diario del Pueblo digital

"Desde que se propuso la Iniciativa de la Franja y la Ruta, la mejora de la infraestructura y el fortalecimiento de la cooperación entre diferentes países han mejorado la puntualidad de nuestro transporte. También hemos sido testigos con nuestros propios ojos del crecimiento anual en el comercio y el volumen de carga a lo largo del Cinturón Económico de la Ruta de la Seda", dijo Hendrik Sybrand Alblas.

El lugar tiene miles de años de historia. El sonido de las campanas de los camellos a lo largo de la antigua Ruta de la Seda fue testigo de la reunión de comerciantes de Oriente y Occidente. Hoy es un lugar mucho más próspero. Xinjiang, una tierra caliente, está abriendo nuevas oportunidades y dando la bienvenida a más inversores chinos y extranjeros.

(Equipo de investigación y entrevistas de Xinjiang "China Avanza" de Diario del Pueblo digital)