Airbus muestra fuerte compromiso con desarrollo continuo en China

Un avión A320neo es entregado a Chengdu Airlines en Tianjin, norte de China, el 8 de julio de 2024. (Xinhua/Li Ran)

El fabricante europeo de aviones Airbus entregó el lunes su avión número 700 de la familia A320 ensamblado en la ciudad septentrional china de Tianjin.

Airbus tiene ubicada en esa ciudad su línea de ensamblaje final de la serie A320 en Asia (FALA, por sus siglas en inglés).

"Esto significa que al menos uno de cada tres aviones Airbus A320 en China proviene de Airbus Tianjin", dijo Christoph Schrempp, gerente general del Centro de Entrega de Airbus Tianjin. "Esto demuestra el fuerte compromiso de Airbus con China, el mercado de la aviación de China y su continuo desarrollo".

El avión recién entregado, un A320neo, con 180 asientos de clase económica, fue puesto a disposición de Chengdu Airlines, que cuenta con 50 aviones de la marca, afirmó Wang Shushi, director ejecutivo de la aerolínea.

Inaugurada en 2008, la FALA de Tianjin es la primera línea de producción establecida por Airbus fuera de Europa. Ha estado funcionando durante más de 15 años y se ha convertido en un modelo a seguir de la exitosa cooperación China-Europa.

Tras la entrega del primer avión Airbus A320 en 2009, la FALA completó la entrega del avión número 500 de la familia A320 a finales de octubre de 2020. En menos de cuatro años, ha logrado el hito de entregar el número 700 del A320.

"Esta cifra pone de manifiesto la larga y profunda cooperación entre Airbus y la industria aeronáutica china", aseguró George Xu, vicepresidente ejecutivo de Airbus y CEO de Airbus China.

A lo largo de los años, Airbus ha estado expandiendo su presencia industrial en China, integrando sus cadenas de suministro con el país, lo que ha llevado a una creciente presencia de elementos chinos en los aviones de Airbus, agregó Xu.

Los datos de Flight Master, una plataforma inteligente china de viajes aéreos, muestran que, en el primer semestre de 2024, el transporte de pasajeros de la aviación civil del país gestionó unos 2,7 millones de vuelos, un 14,8 por ciento más que el año anterior.

Según el plan de desarrollo quinquenal de China para la industria de la aviación civil, para 2025, el volumen de transporte de pasajeros alcanzaría los 930 millones de pasajeros, mientras que el volumen de transporte de carga y correo se situaría en 9,5 millones de toneladas.

"China es el mercado más grande de un sólo país de Airbus a nivel mundial", señaló Xu, y agregó que el número de aviones entregados por la compañía a clientes chinos representa anualmente alrededor del 20 por ciento de sus entregas globales totales. La cuota de mercado de Airbus en China ha aumentado del 20 por ciento en 2008 a más del 50 por ciento en lo que va de año.

En los últimos años, la FALA también ha entregado aviones a aerolíneas como la húngara Wizz Air y la filipina Cebu Pacific.

La estabilidad de la cadena industrial de aviación china permite a Airbus abastecer al mundo desde la base de producción en el país, impulsando así el desarrollo de la industria de la aviación mundial, según Xu.

"Creemos firmemente que el mercado de la aviación china tiene un gran potencial y seguirá ocupando una posición importante. Debemos aprovechar este mercado estratégico", subrayó Xu.

Ahora, el segundo proyecto de FALA en Tianjin, que comenzó en septiembre de 2023, se está construyendo a toda velocidad y se espera que esté operativo a principios de 2026.

Una vez finalizado el proyecto, la red de producción global de Airbus incluirá 10 líneas de montaje final, dos en Tianjin (una actualmente en construcción), dos en Toulouse, Francia, dos en Mobile, Estados Unidos (una en construcción) y cuatro en Hamburgo, Alemania.

"Esto significa que la capacidad de producción de aviones de la serie A320 de Airbus en China representará el 20 por ciento de nuestra capacidad total global", afirmó Xu.

Según el pronóstico de mercado de la compañía, el crecimiento anual promedio de China en el transporte aéreo alcanzará el 5,3 por ciento en los próximos 20 años, más alto que el promedio mundial del 3,6 por ciento. Se necesitarán más de 40.000 nuevos aviones en todo el mundo para 2042, de los cuales se estima que más de 9.000 se entregarán a China.

"Airbus continúa dedicándose a fortalecer la colaboración estratégica con China y a cumplir nuestro compromiso a largo plazo con este próspero mercado", expresó Xu.

El funcionario destacó que Airbus está dispuesta a seguir trabajando mano a mano con sus socios chinos para contribuir al desarrollo de alta calidad de la aviación civil de China y construir un puente para los intercambios y la cooperación entre China y Europa.