Marcas chinas protagonistas en feria automotriz de Ecuador "Automundo 2024"

Los vehículos de origen chino son los protagonistas de la vigésima edición de "Automundo 2024", la mayor feria automotriz de Ecuador, que abrió sus puertas hoy al público para presentar más de 200 modelos y las últimas tendencias y tecnologías del mercado.

En más de 13.000 metros cuadrados de exhibición, dentro del Centro de Convenciones Metropolitano de Quito, destacan una variedad de modelos de carros chinos en distintos segmentos de livianos y comerciales.

Grandes empresas locales que comercializan marcas chinas como JAC, Jetour, Changan, DSFK, BYD y Chery, entre otras, mostraron las últimas tendencias y lanzaron nuevos modelos con los que buscan potenciar sus ventas en Ecuador, donde han encontrado una demanda favorable del consumidor.

El presidente ejecutivo de la Asociación de Empresas Automotrices de Ecuador (AEADE), Genaro Baldeón, dijo a Xinhua que China es uno de los principales actores mundiales en la industria automotriz, al ser el primer fabricante y exportador de vehículos, de cuya innovación y tecnología se beneficia Ecuador, país donde han ganado espacio con mayor notoriedad.

"Hoy el 35 por ciento más o menos, a veces el 37 por ciento, de las ventas de vehículos nuevos en el Ecuador son de origen chino y tenemos ya una presencia de 60 marcas en el mercado ecuatoriano actualmente", indicó.

Apuntó que alrededor de 20 marcas de autos chinos, incluyendo los eléctricos e híbridos, están presentes en la feria "Automundo 2024". Y añadió que existe un componente de confianza del consumidor frente al producto de origen chino.

Según Baldeón, factores como innovación, calidad, tecnología, producción a gran escala y precios competitivos de los autos chinos influyen en las preferencias de los consumidores locales.

Entre enero y julio de 2024, las ventas de vehículos nuevos en Ecuador ascendieron a 65.884, tanto de marcas tradicionales como de origen chino, de acuerdo con el último reporte de ventas de la AEADE.

Entre las 20 marcas más vendidas este año se encuentran algunas chinas como Chery, JAC, DFSK, Shineray, Dongfeng, Jetour y Sinotruk, en todos los segmentos (automóvil, camioneta, SUV, VAN, bus y camión).

El modelo SUV Glory 560, de la marca DFSK, junto con el carro Mild Hybrid Tiggo 4 Pro, de Chery, son los más demandados por los ecuatorianos.

Baldeón estimó que las ventas de autos chinos cobrarán mayor impulso con el Tratado de Libre Comercio (TLC) entre Ecuador y China, que entró en vigor el 1 de mayo pasado, al establecer una reducción progresiva de aranceles.

"Hoy tenemos un peldaño de reducción en promedio para los vehículos livianos de alrededor del 2,3 por ciento. En enero (de 2025) vamos a tener una reducción adicional", indicó.

Según el cilindraje y modelo, los aranceles, que van del 35 al 40 por ciento, irán bajando en un lapso de entre 15 y 20 años.

Los empresarios locales también prevén un futuro prometedor para la industria y el consumidor con los beneficios del TLC.

Para Gladys Berrezueta, gerente de la marca JAC del Grupo Roldán, la desgravación arancelaria da aliento al empresario para tener una visión a largo plazo con el objetivo de seguir invirtiendo en marcas chinas que ofrecen seguridad y confianza.

"Esto es paulatino, no es inmediato, se va a ir haciendo un descuento progresivo. Entonces, claramente, todo esto ayuda a que nosotros podamos cada vez tener un mejor posicionamiento y seguir fortaleciendo las marcas dentro del país", declaró Berrezueta a Xinhua.

"Todo esto beneficia al consumidor, sobre todo, porque va a tener un buen producto cada vez a un precio más asequible", apostilló.

De acuerdo con los empresarios locales del sector automotriz, los consumidores ecuatorianos han cambiado su comportamiento de compra, optando actualmente por carros chinos. Daniel Arguello, gerente comercial de Automekano, que comercializa DSFK, reveló a Xinhua que su marca china se ha posicionado con un volumen de ventas de 400 unidades mensuales durante 2024.

"La incursión de marcas chinas dentro de la industria ecuatoriana ha generado una revolución, porque hemos podido encontrar opciones de movilidad con equipamientos de primer nivel a precios realmente justos que hacen que el consumidor ecuatoriano los vea con muchísima atracción", apuntó.

Wilson Pereira, uno de los muchos visitantes interesados en adquirir un vehículo eléctrico chino, señaló a Xinhua que sus tecnologías "están mejorando por la competencia y eso es bueno para el consumidor. Para mí es mejor la marca china porque tiene seguridad".

En el marco de la feria, que se extenderá hasta el 1 de septiembre, la marca china BYD lanzó un nuevo vehículo SUV completamente eléctrico, el Yuan Pro, el séptimo modelo del portafolio de BYD en Ecuador.

El lanzamiento de este auto, con avanzada tecnología y prestaciones, obedece al creciente interés y demanda de vehículos eléctricos en Ecuador, según representantes de la marca.

Entre enero y julio de 2024, en Ecuador se vendieron 8.454 vehículos híbridos y eléctricos, representando el 12,8 por ciento de las ventas totales, según la AEADE.