Construcción de puentes, puertos y carreteras refleja drásticos cambios en transporte de China

La foto muestra un camino hacia la aldea de Abuluoha en el condado Butuo, prefectura autónoma Yi de Liangshan, en la provincia de Sichuan. (Foto de Jilie Ziri)

Por Han Xin, Diario del Pueblo

La longitud total de la red integral de transporte de China ha superado los 6 millones de kilómetros, con un kilometraje operativo de la red ferroviaria que alcanza casi los 160.000 kilómetros y 4,6 millones de kilómetros de carreteras rurales, según el Ministerio de Transporte de China.

En los últimos años, China ha dado pasos sólidos para impulsar su fuerza en el transporte, esforzándose por hacer del desarrollo del transporte un pionero en su campaña de modernización.

Un puente que establece 10 récords mundiales

El recién inaugurado enlace Shenzhen-Zhongshan, un enorme paso marítimo en la provincia de Guangdong, en el sur de China, ha registrado cifras de tráfico impresionantes. Fue testigo de más de 7.000 vehículos en la primera hora después de su apertura al tráfico, más de 125.000 en el primer día, más de 720.000 en la primera semana y más de 3 millones en el primer mes.

Esta hazaña muestra la destreza técnica de China. El enlace Shenzhen-Zhongshan comienza en la isla Ma'an en la ciudad de Zhongshan, provincia de Guangdong. Comienza con el puente Shenzhong, que se extiende a lo largo de 1.666 metros y cuenta con la mayor distancia libre al mar del mundo para un puente que cruza el mar. Al este del puente se encuentra la isla artificial occidental, que es la isla artificial construida más rápidamente del mundo. Más adelante, el túnel Shenzhong se sumerge bajo el mar, que es el túnel submarino de hormigón con carcasa de acero más largo y ancho del mundo, con una longitud total de 6,8 kilómetros.

Con una extensión de 24 kilómetros, el megaproyecto tardó siete años en completarse, con dos puentes, dos islas artificiales, un túnel submarino y un intercambiador de autopistas submarino. Superó numerosos desafíos técnicos de clase mundial y estableció diez récords mundiales.

No se trata solo de puentes. La autopista Beijing-Urumqi se ha convertido en la autopista más larga del mundo que atraviesa el desierto, con una longitud total de 2.800 kilómetros y más de 500 kilómetros que atraviesan el desierto y la tierra de nadie. El nuevo ferrocarril Chengdu-Kunming ha superado una serie de desafíos geológicos, reduciendo el tiempo de viaje entre Chengdu y Kunming en aproximadamente 12 horas. Además, el puerto de Qingdao en la provincia oriental china de Shandong se ha vuelto totalmente automatizado y no tripulado.

China está avanzando rápidamente en su infraestructura, mejorando la escala y la calidad de su red integral de transporte a nuevas alturas, al tiempo que amplía su cobertura y accesibilidad.

A fines de 2023, el kilometraje operativo de la red ferroviaria de China ascendió a casi 160.000 kilómetros, y la longitud total de las vías ferroviarias de alta velocidad en funcionamiento alcanzó los 45.000 kilómetros, lo que representa más de dos tercios del total mundial. La red de carreteras se ha ampliado a casi 5,44 millones de kilómetros, incluidos 184.000 kilómetros de autopistas, la más larga del mundo.

Hoy, China cuenta con la red ferroviaria de alta velocidad más grande del mundo, una red de autopistas y conglomerados portuarios de clase mundial, con rutas aéreas y marítimas que conectan destinos en todos los rincones del mundo.

Un puerto que conecta más de 200 países y regiones

Desde principios de 2024, las 20 áreas portuarias del puerto de Ningbo-Zhoushan han estado operando a plena capacidad. En los primeros ocho meses de este año, el puerto manipuló 26,12 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) de contenedores, un 8,6% más que el año anterior.

Los puertos sirven como instalaciones de infraestructura clave para el desarrollo económico. Hoy, el puerto de Ningbo-Zhoushan cuenta con más de 300 rutas de contenedores, que conectan más de 600 puertos en más de 200 países y regiones.

China tiene una conectividad marítima líder en el mundo, estableciendo rutas de transporte marítimo con más de 100 países y regiones. El transporte aéreo civil de China ha ocupado el segundo lugar en el mundo durante 19 años consecutivos en términos de escala, con una extensa red de rutas aéreas que llegan a todo el mundo. El servicio de trenes de carga China-Europa llega a más de 200 ciudades en 25 países europeos, sirviendo como una caravana de camellos de acero que impulsa el comercio regional y el desarrollo económico.

Con diferentes modos de transporte trabajando en sinergia eficiente, China ahora registra un promedio de más de 160 millones de viajes transregionales de pasajeros y alrededor de 150 millones de toneladas de circulación de carga diariamente. Su sistema de entrega exprés puede procesar hasta 700 millones de paquetes en días pico.

Este sistema de transporte integral interconectado masivo, que vincula sin problemas las redes nacionales e internacionales de China, ha inyectado vitalidad a la economía de China y proporciona una base sólida para el desarrollo constante y de largo plazo de la economía china.

Una carretera que convierte un "pueblo en el acantilado" en un "pueblo de la felicidad"

"Con la carretera llegando a nuestra puerta, nuestros aldeanos han ganado confianza. En los últimos cinco años, hemos comenzado a cultivar naranjas, criar cabras y abrir casas de huéspedes. El ingreso neto per cápita del pueblo ha aumentado cada año. ¡Nuestro 'pueblo del acantilado' se ha convertido realmente en un 'pueblo de la felicidad'!", dijo Jilie Ziri, jefe del Partido de la aldea de Abuluoha en el condado Butuo, prefectura autónoma Yi de Liangshan, en la provincia de Sichuan.

La aldea de Abuluoha está rodeada de montañas por tres lados y bordeada por un acantilado en el cuarto. Construir una carretera hasta esta aldea no fue una tarea fácil.

En una sala de exposiciones en el centro del pueblo, una fotografía captura un momento histórico: un helicóptero que transportaba una gran excavadora suspendida por un cable largo, volando de manera constante.

Eso se produjo el 31 de diciembre de 2019. Después de 20 meses de construcción, incluidos tres tramos de túnel y un puente de acero, la carretera finalmente se completó. Las 65 familias de la aldea ya no necesitan escalar montañas y acantilados para salir. Ahora, se necesitan poco más de 10 minutos para salir de la aldea y dos horas para llegar al centro del condado. Con esto, todas las aldeas administrativas de China con condiciones adecuadas tienen acceso a carreteras.

De 2014 a 2023, se construyeron o renovaron un total de 2,5 millones de kilómetros de carreteras rurales en China, y más de 70.600 aldeas en 821 municipios se conectaron mediante carreteras pavimentadas.

La modernización china es la modernización de una enorme población. Desde las carreteras rurales que conectan pueblos y ciudades hasta los trenes lentos de bajo costo, desde la expansión de la cobertura del transporte público urbano hasta la promoción de renovaciones sin barreras de las instalaciones de transporte, China se compromete a garantizar servicios públicos inclusivos, básicos, equitativos y sostenibles.

El país está promoviendo vigorosamente el acceso igualitario a los servicios públicos básicos en las áreas urbanas y rurales, asegurando que los residentes tengan acceso al transporte y compartan los frutos del desarrollo del transporte.

Un buque de carga internacional llega a la zona portuaria de Meishan del puerto de Ningbo-Zhoushan en la provincia oriental china de Zhejiang, el 7 de septiembre de 2024. (Foto de Yao Feng/Diario del Pueblo digital)

La foto muestra una vista nocturna del enlace Shenzhen-Zhongshan. (Foto de Wang Meiyan/Diario del Pueblo digital)