Varios fabricantes de automóviles chinos informan de un crecimiento de las ventas en mayo en medio de llamadas a una competencia justa

Un trabajador trabaja en una línea de ensamblaje de Voyah, una marca china de vehículos eléctricos de nueva energía (NEV), en Wuhan, provincia de Hubei, en el centro de China, el 9 de abril de 2025. (Foto: Xinhua)

Varios fabricantes de automóviles chinos reportaron un crecimiento interanual en sus ventas mensuales en mayo, mientras que los analistas enfatizaron que el desarrollo saludable de la industria debe centrarse en abordar la competencia de tipo involutivo, priorizando la innovación y el crecimiento sostenible sobre las guerras de precios y la competencia excesiva.

Las ventas de automóviles de Chery alcanzaron las 205,732 unidades en mayo, con 63,169 ventas de vehículos de nueva energía (NEV), un aumento del 47.7% interanual, según informó la compañía el lunes a través de su cuenta oficial en redes sociales.

Un día antes, el gigante de los vehículos eléctricos BYD anunció que sus ventas en mayo alcanzaron las 382,476 unidades, un aumento interanual del 15.27%. En los primeros cinco meses, las ventas totales de vehículos eléctricos de nueva generación (NEV) de la compañía ascendieron a 1.763.369 unidades, lo que representa un aumento interanual del 38,70 %.

Otras marcas también anunciaron sus datos de rendimiento de mayo ese mismo día. Leapmotor estableció un nuevo récord de entregas en mayo, alcanzando las 45.067 unidades, un 148 % más que en el mismo mes del año anterior.

La estabilidad del mercado refleja los esfuerzos del país por abordar la competencia involutiva en el sector automotriz. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) se comprometió el sábado en un comunicado a fortalecer la supervisión y salvaguardar un entorno de mercado justo y ordenado para la industria automotriz nacional, según informó la Agencia de Noticias Xinhua.

El anuncio se produjo después de que la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) lanzara una iniciativa que insta a las empresas a mantener una competencia justa y fomentar un crecimiento saludable de la industria. La iniciativa enfatizó que, si bien la industria china de vehículos eléctricos de nueva generación (NEV) ha experimentado un rápido crecimiento, representando más del 40% de las ventas de autos nuevos, la industria ha experimentado una disminución de su rentabilidad recientemente, debido principalmente al auge de la competencia involutiva, caracterizada por guerras de precios desordenadas.

La CAAM señaló que todas las empresas deben adherirse estrictamente a los principios de competencia leal, y que las empresas líderes no deben intentar arrebatarle el espacio a otros actores con el fin de obtener un monopolio.

En respuesta, el MIIT expresó su apoyo a la iniciativa y advirtió que las recientes guerras de precios desordenadas han perturbado significativamente las operaciones comerciales normales, poniendo en peligro el desarrollo sano y sostenible de la industria, según un funcionario del ministerio.

El funcionario enfatizó que los recortes de precios desordenados socavan la investigación y el desarrollo, erosionan la calidad y pueden generar problemas de seguridad, perjudicando los derechos de los consumidores. Esta competencia es un ejemplo clásico de involución, que debilita el desarrollo a largo plazo de la industria. "En una guerra de precios no hay ganadores, ni hay futuro", advirtió el funcionario. Las empresas suelen competir por cuota de mercado mediante guerras de precios, pero el desarrollo a largo plazo de la industria depende de políticas gubernamentales estrictas, la aplicación de normativas y los estándares de la industria, declaró Wu Shuocheng, veterano analista de la industria automotriz.

"Para afrontar los retos futuros, los fabricantes de automóviles chinos deben mejorar la innovación y el control de calidad para mantenerse competitivos y garantizar un desarrollo industrial sólido", afirmó Wu.