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Dos empresas chinas crearán el nuevo gigante global de la construcción naval

Por DIARIO DEL PUEBLO digital | el 14 de agosto de 2025 | 13:48

Por Ma Jingjing

Parque Industrial de Construcción Naval de Yichang en Zhijiang, provincia de Hubei. (Foto: Chi Jingyi/GT)

China State Shipbuilding Corp (CSSC) y China Shipbuilding Industry Co (CSIC) pararon desde el miércoles la negociación de sus acciones A en el mercado bursátil, allanando el camino para la aparición de un gigante de la construcción naval que liderará el mundo en activos e ingresos.

Según un comunicado de la bolsa de valores, CSSC emitirá nuevas acciones A a todos los accionistas de CSIC a cambio de sus participaciones actuales, dentro de la mayor fusión de absorción jamás realizada en el mercado de acciones A de China.

La gran operación ha recibido la aprobación de la Comisión Reguladora de Valores de China.

Una vez que se complete el acuerdo, CSSC se convertirá en la compañía de construcción naval más grande del mundo que cotiza en bolsa, en términos de activos e ingresos, con la gama más completa de negocios, detalló un artículo publicado por la Bolsa de Transporte Marítimo de Shanghai.

Después de la fusión, CSSC eliminará la competencia horizontal bursátil entre las dos empresas, consolidando y fortaleciendo aún más su enfoque en la industria marina.

De acuerdo a la presentación de CSSC, la nueva entidad integrará los recursos de ambas partes, optimizará la disposición industrial de la construcción naval y aprovechará los efectos sinérgicos para mejorar efectivamente sus capacidades y competitividad centrales con el fin de establecer una empresa de construcción naval de clase mundial y con alta competitividad global.

"La fusión de los dos gigantes de la construcción naval consolidará aún más sus recursos complementarios de investigación y desarrollo (I+D) y de producción, así como las sinergias de la cadena de suministro, impulsando la integración tecnológica y la modernización en la industria de construcción naval avanzada", sostiene Li Jin, investigador principal del Instituto de Investigación de Empresas de China.

A través de mecanismos orientados al mercado, esta reestructuración profundizará las reformas en CSSC, CSIC y sus filiales, mejorando sus estructuras de gobernanza y capacidades operativas e integrando las operaciones industriales y de gestión de capital como refuerzo mutuo”, agregó.

El nuevo movimiento también favorece la aceleración del desarrollo de la capacidad de I+D y manufactura de alta tecnología y de alto valor agregado de China, lo que puede fortalecer la industria de construcción naval de China y su competitividad internacional central.

La absorción de CSIC por parte de CSSC no solo es una operación de capital entre dos empresas cotizadas, sino que también continúa la consolidación de la industria de construcción naval de China tras la combinación de alto perfil en 2019 de los antiguos “Barcos del Sur” y “Barcos del Norte” del Grupo Estatal de Construcción Naval de China. CSSC y CSIC son filiales de este grupo.

En los últimos años, la industria de construcción naval de China ha estado avanzando continuamente en la capacidad y desarrollo de tipos de barcos verdes y de alto valor añadido, mientras mejora la resiliencia de la cadena de suministro interna y aprovecha fusiones para lograr un empoderamiento sinérgico.

“Después de años de desarrollo, China cuenta con el sistema industrial marino más grande y completo del mundo”, afirma Ma Weichen, funcionario de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, citado por Xinhua este miércoles.

El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China ha precisado que los tres principales indicadores de la construcción naval del país demostraron un crecimiento en 2024, reteniendo la primera posición a nivel mundial.

En este sentido, el volumen de finalización de construcción naval representó el 55,7 por ciento del total global, los nuevos pedidos ocuparon el 74,1 por ciento, y los pedidos en mano representaron el 63,1 por ciento.

(Web editor: Rosa Liu, Zhao Jian)