Se lleva a cabo excavación en curso del túnel bajo el río Yangtze

SHANGHAI, 16 diciembre, 2025 (Xinhua) -- Una vista interior de la máquina tuneladora con escudo de gran diámetro "Linghang" es vista en el sitio de construcción del túnel Chongming-Taicang, parte del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Chongqing-Chengdu, bajo el río Yangtze, el 16 de diciembre de 2025. La excavación en curso del túnel bajo el río Yangtze, llevada a cabo por la mayor máquina tuneladora con escudo de gran diámetro del mundo para ferrocarriles de alta velocidad, la "Linghang", desarrollada de manera independiente por China, superó el martes la marca de los 10.000 metros, lo que sentó una base sólida para la finalización del túnel. (Xinhua/Fang Zhe)

SHANGHAI, 16 diciembre, 2025 (Xinhua) -- Un trabajador es visto en el sitio de construcción del túnel Chongming-Taicang, parte del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Chongqing-Chengdu, el 16 de diciembre de 2025. La excavación en curso del túnel bajo el río Yangtze, llevada a cabo por la mayor máquina tuneladora con escudo de gran diámetro del mundo para ferrocarriles de alta velocidad, la "Linghang", desarrollada de manera independiente por China, superó el martes la marca de los 10.000 metros, lo que sentó una base sólida para la finalización del túnel.. (Xinhua/Fang Zhe)

SHANGHAI, 16 diciembre, 2025 (Xinhua) -- Un trabajador aprieta un perno en el sitio de construcción del túnel Chongming-Taicang, parte del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Chongqing-Chengdu, bajo el río Yangtze, el 16 de diciembre de 2025. La excavación en curso del túnel bajo el río Yangtze, llevada a cabo por la mayor máquina tuneladora con escudo de gran diámetro del mundo para ferrocarriles de alta velocidad, la "Linghang", desarrollada de manera independiente por China, superó el martes la marca de los 10.000 metros, lo que sentó una base sólida para la finalización del túnel. (Xinhua/Fang Zhe)

SHANGHAI, 16 diciembre, 2025 (Xinhua) -- Un trabajador es visto dentro de la máquina tuneladora con escudo de gran diámetro "Linghang" en el sitio de construcción del túnel Chongming-Taicang, parte del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Chongqing-Chengdu, bajo el río Yangtze, el 16 de diciembre de 2025. La excavación en curso del túnel bajo el río Yangtze, llevada a cabo por la mayor máquina tuneladora con escudo de gran diámetro del mundo para ferrocarriles de alta velocidad, la "Linghang", desarrollada de manera independiente por China, superó el martes la marca de los 10.000 metros, lo que sentó una base sólida para la finalización del túnel. (Xinhua/Fang Zhe)

SHANGHAI, 16 diciembre, 2025 (Xinhua) -- Un trabajador aprieta un perno en el sitio de construcción del túnel Chongming-Taicang, parte del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Chongqing-Chengdu, bajo el río Yangtze, el 16 de diciembre de 2025. La excavación en curso del túnel bajo el río Yangtze, llevada a cabo por la mayor máquina tuneladora con escudo de gran diámetro del mundo para ferrocarriles de alta velocidad, la "Linghang", desarrollada de manera independiente por China, superó el martes la marca de los 10.000 metros, lo que sentó una base sólida para la finalización del túnel. (Xinhua/Fang Zhe)

SHANGHAI, 16 diciembre, 2025 (Xinhua) -- Un trabajador es visto dentro de la máquina tuneladora con escudo de gran diámetro "Linghang" en el sitio de construcción del túnel Chongming-Taicang, parte del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Chongqing-Chengdu, bajo el río Yangtze, el 16 de diciembre de 2025. La excavación en curso del túnel bajo el río Yangtze, llevada a cabo por la mayor máquina tuneladora con escudo de gran diámetro del mundo para ferrocarriles de alta velocidad, la "Linghang", desarrollada de manera independiente por China, superó el martes la marca de los 10.000 metros, lo que sentó una base sólida para la finalización del túnel. (Xinhua/Fang Zhe)