Ruta marítima Chancay-Shanghai arriba a su primer año con máxima calificación en impulso del comercio entre China y América Latina

 "Le pongo una nota de 100 puntos al desempeño del primer año de la ruta marítima Chancay-Shanghai", afirmó el consejero comercial del Consulado General de Perú en Shanghai, Bernardo Muñoz, en una entrevista exclusiva con Xinhua, con motivo del primer aniversario de la inauguración bidireccional de la ruta marítima, el 18 de diciembre.

Según estadísticas de la Aduana de Shanghai, desde el 18 de diciembre del año pasado hasta la misma fecha de este año, el valor total de las mercancías importadas y exportadas a través de la ruta Chancay-Shanghai alcanzó los 5.570 millones de yuanes (alrededor de 789 millones de dólares), con un volumen de carga de 205.000 toneladas.

Impulsado por esta ruta, en los primeros 11 meses de 2025, el comercio entre Shanghai y Perú aumentó un 40,3 por ciento interanual.

Durante el lapso enero-noviembre, el valor de las frutas peruanas importadas a través del puerto de Shanghai fue de 2.580 millones de yuanes (unos 365 millones de dólares), marcando un aumento del 117,4 por ciento interanual. Esta cifra representa más del 70 por ciento del valor total de las frutas peruanas importadas por China en el mismo período, de acuerdo con la misma fuente.

El tiempo de navegación de la ruta, de 23 a 25 días en un solo sentido, se ha reducido considerablemente en comparación con las vías no directas anteriores, beneficiando significativamente la exportación a China de frutas frescas latinoamericanas como uvas, aguacates y arándanos.

Durante los primeros 11 meses del presente año, la ruta marítima Chancay-Shanghai transportó más de 11.000 vehículos chinos al mercado latinoamericano, incluyendo marcas como Geely, Chery y Dongfeng.

"Actualmente, la ruta marítima ha impulsado directamente a entre 500 y 600 empresas frutícolas peruanas a exportar a China, y el número de plantaciones que se benefician indirectamente es aún mayor", aseveró Bernardo Muñoz.

"Esperamos que, estimulado por el crecimiento del mercado chino y asiático, la superficie total de cultivo de frutas en Perú pueda duplicarse en los próximos dos años", añadió el funcionario.

En su opinión, además de las frutas, el cobre y las materias primas relacionadas se convertirán en un punto de crecimiento futuro para la ruta Chancay-Shanghai. Actualmente, solo en Perú hay por desarrollar más de diez proyectos de cobre.

"En el futuro, se espera que la ruta marítima Chancay-Shanghai llegue a más regiones de América Latina, conectando puertos de países como Colombia, Ecuador y Chile, e impulse la exportación de carne y soja de Brasil a China, promoviendo así la construcción de carreteras y ferrocarriles regionales", agregó Bernardo Muñoz.

El diplomático peruano elogió altamente el papel desempeñado por las autoridades aduaneras chinas en el impulso del "encuentro bidireccional" transoceánico entre China y América Latina a través de la ruta Chancay-Shanghai.

Consideró que, gracias a la garantía de un despacho aduanero eficiente, el puerto de Shanghai se está convirtiendo en un centro de distribución para las exportaciones peruanas hacia China y Asia, mientras que Chancay se está transformando en un centro de distribución para los productos chinos hacia América Latina.

Según Chen Xiaochen, representante senior para división de rutas latinoamericanas de COSCO Shipping Lines Co., Ltd., en el primer año desde la inauguración bidireccional de la ruta, el número de contenedores transportados entre el Lejano Oriente y Chancay ha superado los 100.000 TEU (unidades equivalentes a 20 pies).

Además de la terminal de Shanghai, otros puertos costeros chinos como Dalian, Qingdao, Ningbo, Xiamen y Guangzhou ya forman parte del alcance de los servicios extendidos de la ruta "Chancay-Shanghai", precisó Chen.

Yu Zhuowen, gerente general de Tonghua Supply Chain Management Group Co., Ltd., destacó que los costos logísticos integrales de la ruta Chancay-Shanghai se han reducido en más de un 20 por ciento en comparación con las opciones anteriores.

Esto permite a los consumidores chinos disfrutar de frutas peruanas más frescas, y los productos acuáticos y carnes de América Latina están ingresando al mercado chino a gran escala a través de esta vía, añadió Yu.

Un responsable de la Aduana de Shanghai explicó que las autoridades aduaneras chinas han desarrollado un modelo inteligente de evaluación de los efectos del tratamiento de frío en frutas importadas. Este modelo permite a las navieras que cumplan las condiciones enviar automáticamente sus datos de tratamiento de frío al sistema aduanero, ahorrando tiempo en las inspecciones y garantizando que las frutas peruanas lleguen "frescas y jugosas" al mercado chino.