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La perforadora de pozos verticales más grande del mundo se utiliza para construir un túnel ferroviario que cruza el río
La perforadora de pozos verticales totalmente automatizada Qiming se utilizó por primera vez en la ciudad de Taicang, provincia de Jiangsu. [Foto proporcionada a chinadaily.com.cn]
La perforadora de pozos verticales automatizada de mayor diámetro del mundo, Qiming, se utilizó por primera vez el martes en Taicang, provincia de Jiangsu, donde comenzó a operar en el segundo pozo vertical del proyecto del túnel Chongming-Taicang sobre el río Yangtsé.
Con 13 metros de altura y un diámetro de corte de 24 metros, Qiming puede operar a profundidades de hasta 75 metros y soportar una presión de agua de ocho bares. La puesta en servicio de la máquina se produce tras un progreso significativo en el proyecto, donde la tuneladora de escudo Linghang ya ha completado más de 10.000 metros de excavación.
El túnel Chongming-Taicang sobre el río Yangtsé, de 14,25 kilómetros de longitud, que cuenta con tres pozos verticales y conecta el distrito de Chongming en Shanghai con la ciudad de Taicang en Jiangsu, representa uno de los proyectos ferroviarios transfluviales más grandes de China hasta la fecha.
El pozo n.° 2, situado a 200 metros del dique sur del río Yangtsé, sirve como punto crítico de recepción y relanzamiento para Linghang. Con un diámetro de 24 metros y una profundidad de 56,08 metros, su construcción se enfrenta a importantes desafíos debido a los altos niveles freáticos y las complejas condiciones geológicas.
"La construcción del pozo n.° 2 es crucial", declaró Fu Bowei, subdirector de proyecto de China Railway Tunnel Group Co. "Con Linghang acercándose tras completar más de 10.000 metros de excavación desde el pozo n.° 3 de Chongming, cualquier retraso podría detener las operaciones."
Qiming cuenta con capacidades tecnológicas avanzadas y puede realizar excavaciones autónomas, control direccional y monitoreo ambiental mediante sus sistemas inteligentes de excavación adaptativa, autoguiado preciso y ajuste automático de parámetros.
La capacidad de operación no tripulada supervisada de la máquina marca un avance en la construcción de pozos verticales, al pasar de los métodos convencionales a un modelo de construcción inteligente que minimiza la presencia humana tanto en la superficie como en el subsuelo.
Esta innovación también aborda los desafíos tradicionales de la construcción de pozos profundos, en particular en áreas como la inspección visual, el acceso físico y la medición precisa.
Una vez finalizado, el túnel Chongming-Taicang del río Yangtsé permitirá que los trenes de alta velocidad mantengan su velocidad al cruzar el río. El proyecto reviste especial importancia para la isla de Chongming, la tercera isla más grande de China, que anteriormente carecía de conectividad ferroviaria de alta velocidad.
El proyecto del túnel representa un paso crucial para mejorar la red de transporte integrada de la región del delta del río Yangtsé, apoyando tanto el Cinturón Económico del Río Yangtsé como los esfuerzos de integración regional.
