Shenzhen planea nuevas rutas de drones para entregas transfronterizas

Con el objetivo de lanzar su primera ruta del año y crear un nuevo modelo logístico con Hong Kong, Shenzhen elabora un plan piloto para el transporte logístico transfronterizo a baja altitud, basado en cruces fronterizos.

Esta iniciativa forma parte de un impulso más amplio para desarrollar la economía en las áreas que rodean los cruces fronterizos, una tarea clave establecida en el XV Plan Quinquenal de Shenzhen (2026-30) orientado a impulsar la demanda interna.

Tras rigorosos análisis junto a las autoridades nacionales y el gobierno de Hong Kong, Shenzhen dará prioridad a probar tres rutas de entrega transfronteriza con drones, informó la Oficina de Puertos de Entrada y Salida de Shenzhen.

“Las rutas están diseñadas para entregar carga de pequeño dentro de la media hora”, precisó Wu Jun, director de la División de Cooperación y Desarrollo (División de Políticas y Regulaciones) de la Oficina de Puertos de Entrada y Salida.

Wu subrayó que la iniciativa abordará puntos problemáticos de larga data en la logística transfronteriza tradicional, incluidos los prolongados tiempos de entrega, los altos costos y la congestión, al mismo tiempo que mejorará el entorno empresarial en las zonas portuarias y apoyará el desarrollo de alta calidad en el Área de la Gran Bahía Guangdong-Hong Kong-Macao.

La ruta piloto más prometedora va desde el Puerto de Shekou, en Shenzhen, hasta la Terminal de Comercio Fluvial en Tuen Mun, Hong Kong, y se utilizará principalmente para el transporte de documentos. Wu adelantó que la nueva ruta pueda comenzar este mismo año.

Las otras rutas propuestas vincularán el Puerto Wenjindu de Shenzhen con el área Sheung Shui de Hong Kong, dedicada a la entrega de paquetes de comercio electrónico, mientras que otra ruta operará dentro de la Zona de Cooperación en Innovación Científica y Tecnológica Shenzhen-Hong Kong de Hetao para el transporte de materiales científicos.

Wu destacó que durante el XV Plan Quinquenal, Shenzhen abrirá el renovado Puerto Huanggang y modernizará los puertos de Luohu, Shatoujiao y Wenjindu.

En sintonía, Shenzhen también llevará a cabo investigaciones preliminares sobre el establecimiento de un puerto dedicado en la zona de cooperación de Hetao y en el planeado Puerto de Qianhai del Enlace Ferroviario Oeste Hong Kong–Shenzhen.

Para cruces fronterizos no terrestres, las autoridades priorizarán el desarrollo de la Terminal 2 del Aeropuerto de Shenzhen, las instalaciones de carga y su zona de libre comercio, mientras amplían la apertura en el Puerto de Shekou, el Puerto de Yantian y el Puerto de Dachan Bay.

Wu considera que impulsar la economía alrededor de los pasos fronterizos servirá como un nuevo motor para el crecimiento económico de Shenzhen y un punto focal del plan de desarrollo quinquenal de la ciudad.

Se mantendrá una estrategia diferenciada para los puestos fronterizos terrestres: los puertos del oeste se concentrarán en servicios modernos y consumo de alta gama; los puertos centrales facilitarán el flujo de recursos científicos y tecnológicos; y los puertos del este crearán nuevos escenarios para el consumo transfronterizo.

Como los puertos terrestres de Shenzhen se conectan con la Ciudad del Norte de Hong Kong, una importante zona de desarrollo económico y tecnológico que está experimentando una transformación significativa, Wu espera que se concrete una cooperación más sólida en mecanismos y desarrollo industrial. En este sentido, Wu manifestó que Shenzhen planea aprovechar la experiencia de la administración de los ríos Danubio y Rin (Europa) para promover el desarrollo innovador en las áreas fronterizas a lo largo del río Shenzhen.