El dron de carga comercial HH-200 completa su vuelo inaugural

El HH-200, un sistema de transporte aéreo no tripulado comercial desarrollado nacionalmente, se observa después de realizar su vuelo inaugural el miércoles por la mañana en Weinan, provincia de Shaanxi. (Foto: Li Yibo/ Xinhua)

El HH-200, un nuevo dron de carga grande construido por la Corporación de la Industria Aeronáutica de China, el principal fabricante de aeronaves del país, realizó su vuelo inaugural el miércoles, informó AVIC en un comunicado de prensa.

Un prototipo del HH-200 despegó de un aeropuerto en Weinan, provincia de Shaanxi, a las 9:35 a. m. y permaneció en el aire durante 15 minutos antes de aterrizar en el aeropuerto.

Durante la prueba de vuelo, todos los sistemas de la aeronave funcionaron con normalidad. El dron estaba en buen estado y completó todas las maniobras planificadas.

El HH-200 es un tipo de avión de carga comercial no tripulado desarrollado por AVIC Xi'an Aircraft Industry Group. Es el último modelo de dron de carga que ha surgido como resultado de la floreciente industria de entrega exprés del país y los esfuerzos del gobierno por aprovechar plenamente el espacio aéreo de baja altitud de China.

Según los diseñadores, el HH-200 mide 12,2 metros de largo y 16,8 metros de ancho, y es capaz de transportar cargas de hasta 1,5 toneladas métricas.

El modelo de doble motor ha sido diseñado con una velocidad de crucero máxima de 310 kilómetros por hora y un alcance máximo de 2.360 km. Tiene un espacio interior estándar de 12 metros cúbicos disponible para carga, que puede ampliarse a 18 metros cúbicos.

Meng Fantao, director técnico de la serie HH, resaltó que el HH-200 está diseñado de acuerdo con los estándares de la aviación civil, contando con vuelo autónomo inteligente y sistemas de evitación de obstáculos impulsados por inteligencia artificial.

Se jacta de una vida útil de 50,000 horas de vuelo y 15,000 despegues y aterrizajes, con un costo operativo de ciclo de vida completo de 4,7 yuanes (68 centavos de dólar estadounidense) por tonelada-kilómetro, solo un tercio del de las aeronaves tripuladas con la misma capacidad de carga, indicó Meng.

Además, el HH-200 adopta una configuración amigable para el usuario para la carga y descarga.

“Dos operadores pueden completar la carga y descarga de mercancías en solo cinco minutos”, añadió.

El dron puede despegar y aterrizar en pistas de tan solo 500 metros y en aeropuertos de gran altitud por encima de 4,200 metros, y puede soportar temperaturas extremas que van desde el frío extremo de -40 °C hasta el calor abrasador de 50 °C.

El investigador señaló que el avión de transporte no tripulado puede ayudar a entregar bienes a zonas montañosas, islas, regiones nevadas y mesetas. Además, puede ser reconfigurado rápidamente para otras aplicaciones, incluyendo rescate de emergencia, lucha contra incendios forestales, modificación del clima, teledetección aérea y protección de cultivos y plantas forestales.

De acuerdo a Meng, el HH-200 ha asegurado un total de 20 pedidos de intención hasta ahora, y la empresa llevará a cabo una cooperación profunda con empresas de mensajería exprés para promover conjuntamente la aplicación comercial de la serie de drones HH. Además del HH-200, AVIC ha diseñado y probado varios otros modelos de drones de carga, como el HH-100 y el TP2000.