Los tres principales indicadores de construcción naval de China ocupan el primer lugar a nivel mundial en el primer trimestre del 2026

Imagen tomada con un dron el 27 de diciembre de 2025 de un buque de contenedores ultragrande, desarrollado y construido independientemente por Yangzijiang Shipbuilding Group, jalado por remolcadores a lo largo del río Yangtse, en Taizhou, en la provincia de Jiangsu, en el este de China.(Foto de Xinhua)

Durante el primer trimestre de 2026, la industria de construcción naval de China mantuvo su liderazgo mundial en todos los principales indicadores, con un volumen de construcción naval completada que alcanzó 15,68 millones de toneladas de peso muerto (DWT) durante el período, un aumento del 46 por ciento interanual. Estos datos oficiales destacan la fuerza continua del país en el sector global de fabricación marítima en medio de una sólida demanda internacional de grandes buques y tipos de barcos de alta gama.

Durante el mismo período, los nuevos pedidos de construcción naval de China aumentaron un 195,2 por ciento interanual hasta los 59,53 millones de DWT, mientras que la cartera de pedidos aumentó un 43,6 por ciento hasta 322,3 millones de DWT a finales de marzo, aseguran los datos publicados este sábado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China.

Este sólido desempeño se produjo a medida que la demanda global de construcción naval se acelera. El Seoul Economic Daily de Corea del Sur informó el 6 de abril, citando datos de la firma británica de análisis del mercado de construcción naval y transporte Clarkson Research, que los pedidos de barcos globales solo en marzo alcanzaron las 4,06 millones de toneladas brutas compensadas (CGT, un indicador que tiene en cuenta la dificultad en la construcción naval), un aumento del 31 por ciento interanual. Del total, China mantuvo la primera posición con una participación de mercado del 53 por ciento, mientras que Corea del Sur siguió con un 39 por ciento.

Entre las 18 principales categorías de buques del mundo, China ocupó el primer lugar a nivel mundial en nuevos pedidos para 15 categorías. En el segmento de buques grandes, la participación de China en el mercado internacional superó el 90 por ciento para los petroleros muy grandes (VLCC), grandes transportadores de automóviles, buques graneleros y grandes portacontenedores con capacidades superiores a 10.000 TEU, reportó CCTV News.

China también está avanzando en la fabricación de cruceros de alta gama. El segundo gran crucero construido en el país, Adora Flora City, será entregado en Shanghai el 6 de noviembre, casi dos meses antes de lo previsto.

El buque Adora Flora City tiene un tonelaje bruto de 141.900 toneladas, una eslora de 341 metros, una manga de 37,2 metros, un calado máximo de 8,4 metros y una velocidad máxima de 22,7 nudos. Cuenta con 2.144 camarotes y puede alojar hasta 5.287 pasajeros.