Los aviones de fabricación china ganan impulso en el extranjero con la próxima primera ruta internacional del C919 y un nuevo pedido del C909

El vuelo CA1279 de Air China recibe un saludo de agua tras su llegada al aeropuerto de Nanniwan en Yan'an, provincia de Shaanxi, al noroeste de China, el 24 de junio de 2026. Foto: Xinhua

Los aviones de fabricación china avanzaron en el mercado internacional durante el fin de semana: el C919 realizará su primer vuelo internacional el próximo mes, y el C909 ha conseguido otro pedido en el extranjero.

Un analista del mercado chino afirmó que los aviones chinos que ingresan a los mercados internacionales, incluso si comienzan en países en desarrollo, están estableciendo bases sólidas y rutas internacionales viables, sentando así las bases para ganar mayor cuota de mercado en el extranjero.

Air China comenzará a operar el avión de pasajeros C919, de fabricación nacional, en su ruta diaria Beijing -Ulán Bator a partir del 12 de agosto, lo que marca el inicio del servicio internacional regular de pasajeros para este avión de fabricación china.

Según la aplicación oficial de Air China, el vuelo CA723 saldrá del Aeropuerto Internacional Beijing Capital a las 15:00 y llegará a Ulán Bator, Mongolia, a las 17:15 hora local. El vuelo de regreso, CA724, saldrá de Ulán Bator a las 18:30 hora local y llegará a Beijing a las 20:35.

El C919 ya ha acumulado experiencia operativa en rutas regionales. El día de Año Nuevo de 2025, China Eastern Airlines fue la primera en desplegar el C919 en vuelos regulares entre Shanghai Hongqiao y Hong Kong. En noviembre de 2025, Air China comenzó a operar el C919 en vuelos regulares entre Beijing y Hong Kong.

El sábado, Air Cambodia anunció la firma de un acuerdo para la compra de 20 aviones C909 a Commercial Aircraft Corp of China (COMAC), convirtiéndose así en la primera aerolínea extranjera en realizar un pedido al por mayor de este avión de fabricación china, según la cuenta oficial de WeChat de Air Cambodia.

Según Air Cambodia, los primeros aviones C909 se entregarán a la compañía por lotes y entrarán en servicio en la segunda mitad de 2026.

En cuanto a la expansión internacional, Wang Ya'nan, redactor jefe de la revista Aerospace Knowledge, con sede en Beijing, dijo el domingo que el mayor beneficio reside en que los aviones de pasajeros de fabricación nacional pueden afianzarse en el mercado internacional —aunque inicialmente en países en desarrollo— y establecer rutas internacionales viables de forma preliminar.

«Eso, en sí mismo, es un buen comienzo», afirmó.

En su opinión, comenzar por los países en desarrollo, ganarse la confianza inicial de los usuarios para luego expandir gradualmente la confianza del mercado y, posteriormente, avanzar hacia mercados globales como Estados Unidos y Europa, probablemente requerirá el establecimiento completo de un marco de certificación de aeronavegabilidad.

«Al establecer una sólida presencia en estos mercados, podemos ampliar el alcance operativo de los modelos 909 y 919 para cubrir un área geográfica más amplia y recopilar datos sustanciales del mundo real. Dichos datos son esenciales para perfeccionar el rendimiento de las aeronaves, ampliar el acceso al mercado y desarrollar marcos sólidos de servicio posventa y soporte técnico», añadió Wang.

El avión de pasajeros de gran tamaño C919, desarrollado por China, ha transportado de forma segura más de 5 millones de pasajeros desde su entrada en servicio comercial hace tres años, y ha llegado a 23 ciudades en su red de vuelos, según informó su fabricante COMAC el 28 de mayo.

El avión regional C909, también de fabricación china, ha cumplido 10 años de operación comercial, consolidándose como un pilar del mercado de la aviación regional del país y expandiendo su presencia internacional.

El C909, anteriormente conocido como ARJ21, realizó su primer vuelo comercial el 28 de junio de 2016. Desde entonces, la aeronave ha transportado más de 37 millones de pasajeros, según COMAC.

El C909 también ha expandido su presencia internacional desde su entrada en servicio en Indonesia en abril de 2023. Actualmente opera en mercados como Indonesia, Laos y Vietnam, prestando servicio a 28 ciudades en el extranjero, y ha transportado más de 1 millón de pasajeros.

Wang advirtió que la mayor incertidumbre o barrera a la que nos enfrentamos actualmente en el mercado internacional es el proceso de generar confianza, que inevitablemente será gradual.

Tanto Boeing como Airbus lo han experimentado: ninguna compañía ha tenido un camino fácil, ya que exige operaciones continuas, datos operativos reales y la acumulación constante de experiencia para garantizar el éxito, afirmó Wang.