China rescata a 45 personas tras el hundimiento de un barco vietnamita en el mar Meridional de China

Foto: captura de pantalla de imágenes de la operación de rescate

Según las autoridades de Sansha, en la provincia china de Hainan (sur del país), un buque vietnamita, el KHOI NGUYEN 18, se hundió tras sufrir un percance en aguas cercanas al arrecife Yongshu, en las islas Nansha, el 25 de julio. Hasta el momento, 45 personas han sido rescatadas; la última de ellas fue auxiliada por la parte china el domingo a las 13:42 horas, según informaron las autoridades de Sansha.

China ha desplegado seis embarcaciones y un helicóptero de rescate para colaborar en la operación, y siete barcos vietnamitas participan también actualmente en las labores de búsqueda y rescate en la zona.

De acuerdo con las autoridades marítimas de búsqueda y rescate de Sansha, la embarcación siniestrada era el KHOI NGUYEN 18, de bandera vietnamita, con 69,9 metros de eslora y 10,8 metros de manga, y que transportaba a 62 personas a bordo.

Para las 20:05 horas del domingo, 41 de los ciudadanos vietnamitas rescatados del KHOI NGUYEN 18 habían sido trasladados de forma segura a barcos vietnamitas, y los cuatro restantes serían trasladados al día siguiente, comunicaron las autoridades marítimas de búsqueda y rescate de Sansha.

Liderando las operaciones

China y Vietnam han establecido un sistema de mando conjunto y unificado para la búsqueda y rescate. El buque de rescate chino Nanhai Jiu 115 actúa como centro de mando sobre el terreno. Los equipos de rescate de ambos países han demostrado una sólida coordinación general, sinergia regional y una colaboración eficiente, según las autoridades de Sansha.

El sábado, a las 18:53 horas, las autoridades de búsqueda y rescate recibieron una alerta del Centro Provincial de Búsqueda y Rescate Marítimo de Hainan. Esta informaba que, a las 18:23 horas de ese mismo día, el buque de rescate chino Nanhai Jiu 115 —mientras navegaba de regreso a Sanya— avistó una balsa salvavidas y rescató a los 29 ciudadanos vietnamitas que viajaban en ella.

Según las personas rescatadas, la embarcación en apuros era el buque de bandera vietnamita KHOI NGUYEN 18. El barco se hundió tras sufrir una emergencia la noche del viernes en aguas situadas aproximadamente a 220 millas náuticas al este de la provincia de Khanh Hoa, Vietnam.

A bordo viajaban 62 ciudadanos vietnamitas que requerían asistencia urgente.

Tras recibir la alerta, las autoridades de búsqueda y rescate marítimo de Sansha activaron de inmediato su plan de emergencia. Se estableció rápidamente un sistema de mando unificado para la búsqueda y el rescate junto con los buques vietnamitas presentes en la zona, lo que permitió el despliegue coordinado de fuerzas, la colaboración regional y una cooperación altamente eficiente.

El centro también notificó a las unidades militares, policiales y civiles pertinentes y estableció un mecanismo de enlace de mando de tres niveles que abarcaba las escalas provincial, municipal y de distrito.

El Nanhai Jiu 115 fue designado como buque de mando en el lugar de los hechos, coordinándose con el Nanhai Jiu 113, helicópteros de rescate, buques de la guardia costera y otras fuerzas para llevar a cabo las operaciones de búsqueda y rescate.

Se emitieron avisos de navegación para alertar a los buques cercanos y coordinar su participación en las labores de rescate. Asimismo, se solicitó al Centro de Pronósticos del mar Meridional de China, dependiente del Ministerio de Recursos Naturales, que elaborara modelos de predicción de deriva para las personas en el agua, con el fin de orientar el plan de búsqueda.

También se utilizaron imágenes por satélite para ayudar a localizar a los supervivientes, al tiempo que se recordaba a los barcos que transitaban por la zona que mantuvieran una vigilancia atenta e informaran de inmediato sobre cualquier avistamiento.

Las operaciones de búsqueda y rescate continúan en curso.

Un miembro del personal de las autoridades de búsqueda y rescate marítimo de Sansha reveló que otros seis buques vietnamitas se habían sumado a las labores de rescate hacia el mediodía del domingo y que, afortunadamente, el tifón Noul no había afectado a la operación de rescate.

Yang Linxiang, funcionario responsable de la coordinación, la transmisión de información y la elaboración de planes de rescate en dichas autoridades, declaró que había trabajado sin descanso desde poco después de las 19:00 horas del sábado hasta pasadas las 11:00 horas del domingo.

Para el mediodía del domingo, China y Vietnam habían localizado conjuntamente a 46 ciudadanos vietnamitas procedentes del buque siniestrado. Las fuerzas de rescate chinas habían salvado a 45 personas, mientras que las fuerzas vietnamitas rescataron a dos: un superviviente y una víctima mortal, según informó Yang.

En una nota de agradecimiento escrita por Nguyễn Văn Toàn, un mecánico vietnamita rescatado, este afirmó: "Hicieron todo lo posible por rescatarme, lo que permitió que mis dos amigos y yo sobreviviéramos. Por ello, les doy las gracias sinceramente. Desde lo más profundo de mi corazón, estoy profundamente agradecido al armador y a todos los hermanos y hermanas a bordo. Fueron ustedes quienes me dieron una segunda oportunidad de vivir. Mis amigos y yo queremos expresarles nuestro más sincero agradecimiento".

Más tarde, el domingo por la tarde, los tripulantes vietnamitas rescatados se reunieron y expresaron su gratitud diciendo "Xie xie Zhong guo" ("Gracias, China") en chino.

Según las autoridades, los supervivientes recibieron alimentos a bordo de los buques de rescate chinos y se recuperan favorablemente.

Las operaciones de búsqueda y rescate continuarían por la tarde, desarrollándose simultáneamente las labores de rescate y el traslado de los supervivientes.

Bienes públicos de gran necesidad

Ding Duo, director del Centro de Estudios Internacionales y Regionales del Instituto Nacional de Estudios del mar Meridional de China, declaró el domingo que este esfuerzo conjunto de rescate es el ejemplo más reciente de las innumerables operaciones de búsqueda y rescate de emergencia realizadas en las vastas aguas del mar Meridional de China. Según señaló, esto demuestra claramente los elementos fundamentales para una búsqueda y rescate marítimos eficaces en condiciones marítimas complejas y situaciones de emergencia repentinas: capacidades de respuesta rápida basadas en un marco jurídico claro y mecanismos de emergencia; un carácter humanitario y de bienestar público que trasciende las disputas marítimas; y una coordinación eficiente entre múltiples partes y niveles.

Más importante aún, esto confirma una vez más el papel insustituible y los esfuerzos innegables de China —como gran potencia responsable y Estado ribereño clave— a la hora de cumplir sus obligaciones internacionales en el mar Meridional de China, proporcionar bienes públicos internacionales y promover la cooperación marítima funcional, afirmó Ding.

Según el experto, China considera desde hace tiempo que salvaguardar la seguridad de la navegación en el mar Meridional de China es una responsabilidad importante. Mediante la creación de instituciones de coordinación de búsqueda y rescate —como los centros de búsqueda y rescate marítimo de Sansha y Nansha—, la optimización del despliegue de fuerzas de rescate y la construcción gradual de un sistema tridimensional de rescate de emergencia aéreo-marítimo, China se compromete a prestar servicios públicos marítimos y a garantizar la seguridad de la navegación para los buques de países vecinos, así como para los que transitan por aguas regionales y rutas de navegación internacionales. Esto demuestra precisamente que cualquier discurso que ignore la práctica concreta, desestime las contribuciones reales de los principales proveedores de bienes públicos y pretenda oscurecer la necesidad común de una cooperación en materia de seguridad no tradicional mediante narrativas unilaterales, contraviene el objetivo fundamental de salvaguardar la seguridad de la navegación y los valores humanitarios en el mar Meridional de China, señaló.