El apoyo del gobierno español a la planta de vehículos eléctricos de SAIC impulsará la agenda de electrificación local

El buque de SAIC Motor durante la ceremonia oficial de recepción del primer buque de transporte de automóviles perteneciente al gigante automovilístico chino SAIC Motor, el 9 de julio de 2026, en Ferrol, A Coruña, Galicia, España. Foto: VCG

El respaldo del gobierno español a la planta de vehículos eléctricos (VE) que la empresa china SAIC Motor planea construir, a pesar de algunas preocupaciones, demuestra que la lógica comercial racional prevalece sobre los temores infundados en materia de seguridad. Esta iniciativa ayudaría a Madrid a impulsar su agenda de electrificación y a crear nuevas oportunidades económicas e industriales.

Fuentes del Palacio de la Moncloa aclararon que las objeciones del Ministerio de Defensa español, que citan riesgos hipotéticos para la seguridad nacional, representan solo uno de los diversos informes presentados por los organismos durante la tramitación de proyectos de gran envergadura. Subrayaron que dichas opiniones, en cualquier caso, no son vinculantes, según el diario español El País.

El ministro español de Transformación Digital y Administración Pública, Óscar López, fue la voz oficial del gobierno, declarando: «Todas las inversiones industriales de esta magnitud siempre incluyen informes que analizan la viabilidad económica, la creación de empleo, el impacto industrial y, por supuesto, la seguridad nacional. Como es lógico, todos estos elementos se evalúan, como en cualquier otra operación de este tamaño, para garantizar una inversión tan importante para la región, el empleo y la industria».

Según el informe, López subrayó la confianza del ejecutivo en que la inversión china «será compatible con el desarrollo industrial, la creación de empleo y la seguridad nacional».

Se espera que el proyecto, valorado en 200 millones de euros (230,78 millones de dólares), cree alrededor de 1.000 puestos de trabajo y se considera una oportunidad crucial para una región que sufre desde hace tiempo un declive industrial. Sin embargo, la fábrica propuesta se ubicaría en el puerto exterior de Ferrol, y su proximidad a importantes instalaciones navales ha provocado advertencias del Ministerio de Defensa y del Centro de Inteligencia Nacional sobre posibles amenazas de espionaje vinculadas a China, según el medio español russpain.

«La disputa por la planta de Ferrol de SAIC es, en esencia, un choque entre la búsqueda del desarrollo económico y la tendencia a considerar el comercio como una cuestión de seguridad nacional. La postura del gobierno español demuestra que la lógica comercial racional acabará imponiéndose a los temores infundados», declaró Jian Junbo, director del Centro de Relaciones China-Europa del Instituto de Estudios Internacionales de la Universidad de Fudan, al Global Times el martes.

Esto no solo subraya la solidez de los lazos económicos y comerciales entre China y España, sino que también envía un claro mensaje al mundo: en la carrera por liderar la nueva revolución energética, la cooperación mutuamente beneficiosa sigue siendo el denominador común más importante que sirve a los intereses fundamentales de todas las naciones, afirmó Jian.

El proyecto no solo inyectará la vitalidad que tanto necesita Ferrol —apodada "el Detroit español"— mediante la creación de oportunidades económicas e industriales, sino que también aprovechará las fortalezas tecnológicas y de la cadena de suministro de MG para ayudar a España a alcanzar su ambición estratégica de convertirse en el principal productor europeo de vehículos eléctricos, declaró Cui Dongshu, secretario general de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros, al Global Times el martes.

En los últimos años, los fabricantes de vehículos chinos han seguido creciendo en España en términos de ventas, producción local y tecnologías de movilidad. Por ejemplo, el fabricante de automóviles chino Geely Auto y el fabricante estadounidense Ford anunciaron un nuevo acuerdo de cooperación en España en julio.

El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, asistió al evento. Afirmó que Geely aporta plataformas tecnológicas, capacidades de electrificación, rápido desarrollo de productos y alcance global, mientras que Ford contribuye con su conocimiento del mercado europeo, capacidad industrial y fortaleza de marca.

"Las alianzas estratégicas son una condición necesaria para competir y liderar", declaró, según informó la agencia de noticias Xinhua.

Junto con el aumento de la cuota de mercado de los fabricantes de automóviles chinos en España, la percepción de los consumidores locales también ha cambiado. Una encuesta publicada el año pasado por la plataforma automovilística española Coches.net y la asociación de distribuidores de vehículos Ganvam reveló que siete de cada diez españoles veían con buenos ojos los vehículos de marcas chinas y considerarían la posibilidad de comprar uno.