El primer buque privado de investigación marina de China inicia sus pruebas en el mar

Foto: VCG

El Haiying Jiake, el primer buque de investigación científica de China financiado con capital privado, inició el sábado su primera prueba de navegación en Wenling, provincia de Zhejiang (este de China), marcando así el primer paso hacia misiones en alta mar.

Gracias a su certificación para la navegación global sin restricciones y a su capacidad para romper capas finas de hielo, el buque puede llevar a cabo investigaciones marinas tanto en mar abierto como en regiones polares, sirviendo de modelo para la inversión privada en la investigación de aguas profundas y los estudios marinos.

La construcción del buque se financió mediante una recaudación de fondos de 150 millones de yuanes (22,4 millones de dólares) aportados por 37 pescadores locales de Wenling; esto rompe con la tradición de que la investigación científica marina esté dominada por instituciones estatales y cubre el vacío existente en cuanto a la participación del sector privado en la construcción de buques de investigación marina de alta gama.

A principios de 2024, Cai Yunjie, pescador de Wenling y director de una empresa naviera, concibió la idea tras conocer que la falta de buques estaba obstaculizando la exploración de aguas profundas en China. Bajo su iniciativa, otros 36 pescadores locales aunaron sus recursos e invirtieron en el proyecto, logrando recaudar un total de 150 millones de yuanes.

La construcción del Haiying Jiake comenzó en marzo de 2025 y, tras casi 14 meses de trabajo, el buque fue botado en mayo de 2026. Su nombre evoca la imagen de un águila marina planeando sobre el océano.

El buque tiene 82 metros de eslora y 15,2 metros de manga, con un desplazamiento a plena carga de 3.500 toneladas métricas. Alcanza una velocidad máxima de 14 nudos, tiene un alcance de hasta 10.000 millas náuticas y una autonomía superior a los 60 días. Ha sido diseñado para cumplir con las normas internacionales de investigación oceanográfica profesional. Durante las pruebas de mar de seis días, los técnicos evaluarán los sistemas de propulsión, navegación, comunicaciones, resistencia al viento y al oleaje, así como los equipos de salvamento y extinción de incendios de la embarcación; se prestará especial atención a la precisión del posicionamiento de su sistema DP-2 (posicionamiento dinámico) y al rendimiento de sus equipos de investigación en alta mar.

Estas pruebas constituyen una inspección obligatoria previa a la entrega, supervisada por inspectores navales de la Sociedad de Clasificación de China. Si se superan todas las pruebas, el buque podría recibir su certificado de operación a mediados de octubre.

Una vez operativo, el buque se arrendará a universidades e instituciones de investigación para realizar estudios de recursos marinos, cartografía del lecho marino y análisis de la vida marina, al tiempo que ampliará su actividad hacia servicios comerciales para parques eólicos marinos y proyectos de ingeniería submarina.