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Países asiáticos construirán una línea ferroviaria que unirá China y Singapur
Siete países asiáticos, entre ellos China, han planificado la construcción de una línea ferroviaria que unirá el sudoeste de China y Singapur y de la que se espera que traiga la prosperidad al área.
La línea empieza en Kunming, capital de la provincia de Yunnan, sudoeste de China, y pasa por Vietnam, Camboya, Myanmar, Tailandia y Malasia, antes de llegar a Singapur.
La línea ferroviaria es como una cinta que conecta China con los países del sudeste asiático y se espera que brinde oportunidades doradas para el comercio e inversión multilaterales.
China declaró en una reunión ASEAN 10+1 que se invertirán cinco millones de dólares para dragar la parte superior del río Mekong y comenzar el proyecto de construcción de la línea en 2003.
La Compañía de Ingeniería de Líneas Ferroviarias de China se hará cargo de la construcción de la primera sección, que se hará en Malasia. Tendrá una longitud de 270 kilómetros y costará 1.200 millones de yuanes (144 millones de dólares). Reducirá a la mitad el viaje de Kuala Lumpur a Singapur.
Tres rutas sugeridas
Según fuentes del Departamento de Planificación del Ministerio de Ferrocarriles,la idea de la línea ferroviaria asiática fue presentada por primera vez por el primer ministro de Malasia Mahathir en la quinta cumbre de ASEAN hace siete años.
Mahathir sugirió tres rutas. Una ruta este que iría de Kunming a través de Hekou en Yunnan hasta Vietnam. La ruta central desde Jinghong en Yunnan hasta Laos y la ruta oeste desde Dali hasta Myanamar.
El director de Ferrocarriles de Kunming Zheng Jiandong dijo que "la línea ferroviaria asiática es una línea internacional, lo que significa que su planificación y construcción debe tener la aprobación de 10 miembros de ASEAN. En una reciente reunión celebrada en Malasia, la mayoría estuvo de acuerdo con la opción de la línea este."
Esta ruta mide 5.600 kilómetros y Hekou, una ciudad ubicada en la frontera con Vietnam se convertirá en el centro del tramo chino de la línea ferroviaria.
Enlace que contribuirá a la comunicación y comercio
Campesinos en Hekou dijeron que la línea les ayudaría a salir de la pobreza en la que se encuentran. Más de 600.000 toneladas de plátanos y piñas se pudren cada año como resultado de la lentitud e inconveniencias de la línea actual entre Kunming y Hekou.
La línea ferroviaria entre Kunming y Hekou mide 660,5 kilómetros y fue construida por los franceses hace 100 años. Zigzaguea por entre las montañas para transportar y explotar los recursos de China.
La vía del tren tiene un metro de ancho, más estrecha que cualquier otra línea nacional estándar, pero concuerda con las de los países del sudeste asiático.
Zheng Jiandong dijo: "La estrecha línea que pasa por las áreas montañosas ha perjudicado el transporte y comercio de Yunnan. Se tardará 24 horas en viajar de Kunming a Hekou. Además, es una gran pérdida de tiempo cuando los trabajadores han de cambiar la carga de una línea a otra porque no son compatibles".
Del comercio de 2.800 millones de dólares de China con Vietnam, Yunnan sólo contribuye en 160 millones de dólares.
Zheng afirmó que un plan factible es cambiar los 142 kilómetros de vía de un metro de ancho por otros 143 kilómetros de una línea ferroviaria estándar.
Una vez finalizada, la velocidad de los trenes será de 80 kilómetros por hora, lo que reducirá el tiempo actual en nueve horas y aumentará la capacidad de transporte de 4,6 millones de toneladas a 200 millones de toneladas.
Zhai Kun, un experto sobre el sudeste asiático de Relaciones Internacionales Modernas dijo que China "ha confirmado su compromiso de crear una zona económica libre en los países del sudeste asiático mediante la construcción de la línea".
"China y los países de ASEAN son complementarios en muchos sectores como en recursos humanos y naturales. El comercio bilateral entre China y Malasia ha llegado a los 9.400 millones de dólares en 2001, 4.200 millones más que en 1999."
"La línea ferroviaria asiática desempeñará un papel importante en la comunicación y el comercio."
02/07/2002
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