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Se presentarán nuevas políticas para la industria automovilística de China
Una serie de nuevas políticas para la industria y mercado automovilísticos de China se presentarán a finales de este año o principios del próximo, anunció un alto funcionario el jueves.
Zhang Guobao, viceministro de la Comisión Estatal de Planificación del Desarrollo, dijo que las nuevas políticas incluirán un programa para acelerar el desarrollo de la industria y otros programas relacionados con el consumo de los vehículos, la gerencia de fondos y la financiación.
Zhang reveló el pan el jueves en Beijing en un foro internacional sobre el sector automovilístico organizado por la Academia China de Ciencias Sociales (CASS).
El plan llega justo cuando el mercado chino del automóvil ha aumentado sus ventas durante todo este año desde que la nación se unió a la Organización Mundial del Comercio.
Zhang pronostica que la demanda de vehículos se incrementará hasta seis millones de unidades por año en 2005 de los esperados 3,2 millones de unidades de este año.
Yu Jianhua, subdirector del departamento de asuntos de la OMC del Ministerio de Comercio Exterior y Cooperación Económica, dijo: "Las nuevas políticas que se lanzarán están en concordancia con los compromisos de China con la OMC".
China ha prometido revisar sus regulaciones existentes sobre la industria automovilística y elaborar políticas sobre el tema según los requisitos de la OMC.
Zhang dijo: "El programa de acelerar el desarrollo de la industria automovilística está ahora en el proceso final de examinación y aprobación del gobierno central". Reemplazará la política actual elaborada en 1994, añadió.
Sin embargo, Zhang no reveló más detalles del programa.
Jiang Xiaojuan, un investigador de CASS, explicó al foro de Beijing que la industria del automóvil desempeñará un papel líder entre los sectores industriales de China para ayudar a China a conseguir su objetivo de cuadriplicar el nivel de su producto interior bruto en 2000 hasta 2020.
El objetivo fue anunciado por el presidente Jiang Zemin durante el XVI Congreso Nacional del Partido Comunista de China que se celebró este mes.
Zhang dijo que otra política eliminará restricciones irracionales a propiedades individuales de vehículos. Protegerá los derechos e intereses de los consumidores en áreas que van desde la compra, registro, uso y mantenimiento de vehículos hasta la venta de vehículos de segunda mano, dijo él.
Durante años, los consumidores chinos se han visto abordados por estas políticas de consumo de vehículos como altas tasas de compra y cargos y tarifas arbitrarios impuestos por los gobiernos locales.
Las medidas de macro control del gobierno y las normas del mercado desempeñarán un "papel sinérgico" en cómo la industria consigue fondos bajo la nueva política, según Zhang.
"Estos campos en la industria, que está experimentando una plena competición de mercado, se abrirán más", añadió.
El gobierno central el año pasado dio luz verde a dos productores de coches privados chinos -el Grupo Geely en la provincia Zhejiang, este de China y la empresa Brillance Auto de China con sede en Shanghai- para producir y comercializar coches de pasajeros.
China ha permitido a los fabricantes de coches extranjeros establecer empresas mixtas con compañías estatales de China durante los dos últimas décadas.
Zhang también dijo que su comisión aprobó el jueves regulaciones para la gerencia de instituciones de financiación para la compra de coches en China.
Viendo el enorme potencial de negocios en China, muchos gigantes automovilísticos, como General Motors y Ford, han solicitado al gobierno establecer sus sucursales de financiación de coches en la nación.
29/11/2002
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