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"Creado en China" es el camino obligatorio de las empresas chinas para ocupar un puesto en el mercado del exterior
Conforme a la entrada en los mercados de ultramar de un creciente flujo de los productos chinos marcados con la etiqueta "Hecho en China", muchos nacionales comienzan a interesarse en cuándo surgirán en el país compañías transnacionales de renombre mundial como Motorola y General Motors. Muchos diputados a la Asamblea Popular Nacional (APN) provenientes del sector empresarial y de las regiones relativamente desarrolladas en el litoral sostienen que las empresas chinas que piensan en grande jamás deben contentarse con lo de "Hecho en China", sino que deben perseguir lo de "Creado en China", derrochando imaginaciones para forjar productos y marcas claves de su propia propiedad intelectual.
Lin Jian, diputado a la APN y vicepresidente de la Sociedad de Estudios sobre la Administración Empresarial de China, hizo un análisis al respecto señalando que en la actualidad la absoluta mayoría de las empresas nacionales no tienen una competitividad relativamente consolidada en la arena internacional, principalmente a causa de la falta de productos claves y no teniendo una destacada actividad principal.
Entre las 500 empresas más poderosas de 2001 del mundo elegidas por la revista Fortune de EE.UU. en su última edición, tan sólo 11 empresas chinas están incluidas. Además, la mayoría de ellas pertenecen a las entidades de monopolio estatal, como las empresas de electricidad, de petróleo y de banca, que no tienen marcas de propia propiedad.
Lin Jian señaló que el concepto más corriente de las grandes empresas internacionales es deshacerse de las actividades secundarias, y concentrarse en las principal en las cuales cuentan con la mayor ventaja. Tomando como ejemplo a la Compañía Boeing de EE.UU. ésta encarga la fabricación de las partes secundarias como las alas y puestas del avión a compañías chinas, ahorrando una gran cantidad de gastos en mano de obra sobre la base de unificar las especificaciones y garantizar la calidad de las piezas fabricadas. Esto le permite concedntrar sus fondos y energías en la investigación, desarrollo y fabricación del motor que es el "corazón" del avión.
Dong Mingchu, diputada a la APN y gerente general de la Compañía Gree de Aparatos Eléctricos de Guangdong, compartió esta opinión. Apuntó que actualmente muchas empresas en el país se dedican al "pluralismo de la producción", sin tener en cuenta que para desarrollar un producto se requiere grandes sumas de inversión en medio de una enconada competición en el mercado. En su opinión, vale más centrarse en desarrollar y producir un solo producto a "diversificar las fuerzas por iguales en todas las direcciones", esforzándose por convertirse en el "más fuerte" en la producción de un solo producto en el mercado.
En una expresión bastante gráfica, señaló que para las empresas chinas, que aún se encuentran en el inicio de sus proyectos y sin contar con una base sólida, a fin de materializar su estrategia de "ir al exterior", deben atenerse al principio de "poner todos los huevos en una sola canasta". Puntualizó que su compañía persiste a lo largo del tiempo en el principio de dedicarse a la fabricación de acondicionadores de aire, y ahora se propone ocupar el primer puesto del mundo en la producción de estos productos dentro de dos años.
Lin Jian opinó que actualmente las empresas nacionales en general carecen de fondos para la investigación y el desarrollo y de recursos humanos, lo que ha originado un bajo rendimiento. Citó un ejemplo: "En EE.UU. un nuevo modelo automovilístico promete en general un beneficio del 20%, en tanto que en China, el beneficio al respecto no llega al 1%."
Jiang Hong, diputado a la APN y alcalde del municipio de Yangjiang, provincia de Guangdong, dijo que es un hecho indiscutible que las empresas chinas carecen de fuerzas para la investigación y desarrollo. En su municipio, no pocas empresas han obtenido una rentabilidad satisfactoria, pero dependen por completo de la importación de líneas de producción y de la política de lo que se denomina "el procesamiento de materias primas proporcionadas por el cliente, el procesamiento según los diseños suministrados por éste, el montaje con las piezas proporcionadas por él, y el comercio compensatorio". Esto quiere decir que están siempre a la cola de la división internacional, para no hablar de aplicar la estrategia de "ir al exterior".
Este alcalde señaló que la nueva tarea del nuevo período de la apertura de China hacia el exterior es estimular a las empresas chinas para que inviertan en el exterior e instalen allí sus fábricas. "Espero que un mayor número de empresas chinas lancen al mercado sus productos claves, superando lo de "Hecho en China" por lo de "Creado en China", manifestó.
12/03/2003
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