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Beijing completará construcción de 90 obras infraestructurales de gran envergadura en próximos 5 años
En Beijing ya empezó la etapa inicial de más de 90 importantes proyectos de construcción infraestructural. Se prevé que la construcción de dichos proyectos se consumará antes del año 2008. Además de las obras destinadas a la Olimpiada de 2008, los cuatro aspectos cruciales para la construcción infraestructural de Beijing en los próximos años serán el medio ambiente, tráfico, suministro de agua y las telecomunicaciones de la ciudad. En los mencionados proyectos también se incluye la construcción de una vía sobre rieles entre Dongzhimen y el aeropuerto La Capital, en la que la población beijinesa está ampliamente interesada. Se estima que el moto de inversión de Beijing en la construcción infraestructural alcanzará 225.000 millones de yuanes (RMB) en los próximos 5 años.
Según se informó, el inicio de la primera etapa de los arriba mencionados proyectos está directamente relacionado con el hecho de que Beijing logró llegar a ser ciudad patrocinadora de la Olimpiada de 2008. Para satisfacer la demanda de celebración de la olimpiada, Beijing se propone adelantar la construcción de algunos proyectos anteriormente incluidos en el décimo plan quinquenal y aumentar algunos nuevos, es decir, complementar y perfeccionar el décimo plan quiqunal de construcción infraestructural de la ciudad.
Al mismo tiempo, conforme al décimo plan quinquenal municipal de Beijing, el monto de inversión en bienes de capital en los próximos 5 años será de 800.000 yuanes, de los que 180.000 yuanes serán destinados a la construcción infraestructural. Para reforzar la citada construcción, Beijing elevará a ese moto hasta unos 225.000 millones de yuanes, entre los cuales unos 150.000 millones de yuanes provendrán de las inversiones locales.
Los proyectos de comunicaciones públicas ocupan una posición predominante en la lista de importantes proyectos con su primera etapa de construcción ya iniciada. En los proyectos de construcción de vías sobre rieles, de primordial importancia para los proyectos de comunicaciones públicas, se incluyen cuatro vías férreas suburbanas, además de la línea número 9 del metro, con una longitud total de 5,8 kilómetros y que parte de la Estación Ferroviaria Oeste de la ciudad, se extiende hacia el norte para cruzar en el Museo Militar con la línea número 1 del metro, y termina en Baishiqiao; y la vía sobre rieles entre Dongzhimen y el aeropuerto La Capital. Según la planificación municipal de Beijing, en el año 2008, llegará a más de 100 kilómetros la longitud total de las nuevas vías sobre rieles de la ciudad, con los susodichos proyectos más las obras en plena construcción o a punto de iniciar su construcción tales como la línea número 5 del metro, línea norte-sur de Dongdan; la línea del metro entre Bawangfen y Tuqiao de Dongzhou; la línea número 4 del metro, línea sur-norte de Xidan, y la rama Olimpiada del metro.
En cuanto a la transformación y ampliación del sistema vial urbano, Beijing se propone perfeccionar el sistema de vías expresas principales, formado por vías de circunvalación a la ciudad y vías en forma radiada, y completar la construcción de 4 vías principales longitudinales y 5 vías principales horizontales dentro de la segunda vía de circunvalación a la ciudad, por una parte. Mientras, por la otra parte, Beijing tiene planeado el trabajo de poner en orden el sistema de distribución en la parte central de la ciudad, combinando con la transformación de los viejos barrios urbanos, con el fin de aumentar la densidad de la red vial en el corazón de la ciudad. De acuerdo a la planificación municipal de Beijing, en el año 2005, se completará en lo fundamental la construcción de un sistema de vías expresas urbanas; se perfeccionará el sistema de vías principales, secundarias y ramales; la densidad de la red vial llegará a 1,877 kilómetros por kilómetro cuadrado. Con la completación de la construcción de la quinta y sexta vías de circunvalación a la ciudad, se formará una red de autopistas en la capital de China. De acuerdo con el principio de dar prioridad a las comunicaciones públicas, se construirán, en total, 8 centros de comunicaciones, en Sihuiqiao, Dongzhimen, Xizhimen, Yimuyuan, Plaza sur de la Estación Ferroviaria Oeste, Caihuying, Wangjing y Parque Zoológico de Beijing, respectivamente con miras a atraer a un número mayor de habitantes beijineses a recurrir a los servicios de comunicaciones públicas.
Beijing se esforzará para que el ambiente atmosférico y las comunicaciones de de la ciudad llegue al nivel requerido para una olimpiada en el año 2008. Además, como metas por alcanzar en 2010, Beijing trabajará por materializar la solución fundamental de los problemas de tráfico, recursos de agua y el ambiente ecológico; establecer un sistema de vías expresas con las vías expresas y principales como lo principal, un sistema de comunicaciones públicas que se extiendan por todas partes de la ciudad y con vías expresas urbanas sobre rieles como lo principal, y un sistema de administración moderna de circulación urbana; hacer que alcancen el nivel moderno en lo fundamental las funciones de servicio de las instalaciones tales como las de suministro de agua, energía eléctrica, gas y calor así como las telecomunicaciones.
21/04/2003
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