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Aumento drástico del número de vehículos motorizados en Beijing impulsa el desarrollo de la red de tráfico urbano de la ciudad
El número de vehículos motorizados que circulan por las calles de Beijing ha superado 2 millones de unidades. El aumento drástico de los mismos impulsa el rápido desarrollo de la red de tráfico urbano de la ciudad.
En los últimos años, se perfeccionan cada día más las planificaciones sobre el tráfico urbano. El Gobierno municipal ha elaborado sucesivamente planes de tráfico para la Olimpíada tales como el de construir nudos de comunicaciones, el de establecer redes del tráfico público, el de introducir modernas instalaciones en el control del tráfico, el de explotar los medios de transporte sobre rieles, y muchos otros planes para el desarrollo de tráfico con vista puesta en las perspectivas y con carácter orientador.
La construcción infraestructural para facilitar el tráfico de Beijing ha adquirido un ritmo impetuoso de desarrollo. En los últimos años, se construyen más de 120 kilómetros de nuevos caminos por año, con énfasis puesto en densificar la red del tráfico, transformar los nudos de mayor concurrencia, y desbloquear los caminos sin salida, a fin de que la red del tráfico sea cada vez más racional y la calidad de los caminos se mejore notablemente.
Hasta finales de 2002, los caminos de la ciudad totalizan 18.759 kilómetros, entre los cuales, 4.400 son vías urbanas, casi 800 más que en 1997; y 14.359 kilómetros son de carretera, más de 2.000 kilómetros que en 1997.
Se ha configurado en forma preliminar un sistema integral de tráfico de moderna ciudad, que se caracteriza por el predominio de transporte sobre rieles, por el papel de vanguardia de autopistas, por la vertebración de las vías troncales, con la red como su conexión y los caminos distritales y poblacionales como sus líneas radiales. Se ha elevado notablemente el nivel de control del tráfico, tal como lo exigen las modernas regulaciones al respecto.
A partir del año 1997, el Gobierno municipal ha invertido sumas considerables para construir modernos centros de mando del tráfico y centros de coordinación para el tráfico público, y reforzado la organización y administración del tráfico según los criterios científicos. En la actualidad, el sistema de administración inteligente del tráfico de Beijing va a la cabeza de todo el país en lo tocante a la tecnología, la magnitud, la eficiencia, así como en los demás aspectos. El sistema digital para asegurar la observancia de las regulaciones y el sistema de alta eficacia para el mando y la coordinación del tráfico, así como sistemas de información integral que se actualizan constantemente, están a la altura del nivel más avanzado del mundo. El ambiente integral del tráfico urbano se ha mejorado en todos los aspectos.
Los departamentos funcionales del Gobierno municipal cumplen los papeles que les corresponden. Con la participación de toda la sociedad se ha formado un mecanismo completo para regular el tráfico, posibilitando que el ambiente del tráfico se mejore conforme pasa el día. En las vías troncales de las zonas céntricas de la ciudad, los vehículos motorizados y los vehículos movidos por fuerza humana, así como los peatones en general observan a conciencia las regulaciones del tráfico, lo que asegura en lo fundamental una fluida circulación vial y permite una recorrida de 46 kilómetros por hora en término medio en la ciudad.
07/08/2003
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