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París busca acuerdo con Trípoli para evitar veto de resolución
Para evitar que sea vetada una resolución británico-norteamericana para suspender las sanciones contra Libia, Francia multiplicó los contactos diplomáticos con el fin de obtener una indemnización "equitativa" para las víctimas de un avión francés derribado por criminales libios en 1989.
"Siempre discutimos con todas las partes involucradas", dijo el lunes por la noche a Xinhua un funcionario del Ministerio de Relaciones Exteriores de Francia.
Se espera que Gran Bretaña presente hoy por la noche al Consejo de Seguridad de la ONU (CSNU) un proyecto de resolución para suspender las sanciones de la ONU contra Libia impuestas por la presunta participación de este país en el atentado con bomba de 1988 de Lockerbie.
El proyecto de resolución se produce después de que Libia aceptara otorgar 2.700 millones de dólares como indemnización a las familias de las 270 víctimas del avión de Pan Am que estalló el 21 de diciembre de 1988 sobre Lockerbie, Esococia.
Para poder ser adoptada, la resolución debe contar al menos con nueve votos positivos de los 15 miembros del consejo y no debe haber veto alguno de algún miembro permanente. Francia es uno de los cinco miembros permanentes del consejo con poder de veto.
Hasta el momento Francia no ha pronunciado de manera oficial el término "veto", pero sí ha reiterado que para lograr la suspensión de las sanciones, Libia debe pagar una indemnización "equitativa" a las familias de las 170 víctimas de un avión de pasajeros francés que explotó sobre Níger el 19 de septiembre de 1989, incidente por el cual Libia también fue responsabilizada.
"Un acuerdo equitativo es una condición indispensable" para la suspensión de las sanciones contra Libia, dijo el lunes Cecile Pozzo di Borgo, vocera del Ministerio de Relaciones Exteriores de Francia.
De conformidad con un acuerdo franco-libio de 1999, Libia aceptó pagar entre 3,000 y 30,000 euros (entre 3,400 y 34,000 dólares) por cada una de las víctimas del avión francés, lo cual parece poco en comparación con el promedio de 8.8 millones de euros (10 millones de dólares) que se pagarán por cada víctima del avión norteamericano.
Un grupo que representa a las víctimas del avión francés dijo hoy lunes que ha estado negociando con las autoridades libias desde julio y que se están acercando a un acuerdo.
"Estamos a punto de lograr que Libia firme la re-evaluación de la indemnización", dijo Guillaume de Saint-Marc, jefe del grupo.
Con respecto a la votación sobre el proyecto de resolución elaborado por los británicos, de Saint-Marc dijo "es probable que sea aplazada. (El ministro de Relaciones Exteriores) Dominique de Villepin está cada vez más decidido".
Normalmente se puede votar sobre un proyecto de resolución 24 horas después de su presentación, pero fuentes diplomáticas indicaron que se podrá votar sobre la iniciativa sobre Libia hasta el miércoles, lo cual dará a Francia más tiempo para llegar a un acuerdo con Libia y por lo tanto evitar el uso del veto.
De Villepin estuvo en estrecho contacto durante el fin de semana con sus contrapartes de Libia, Gran Bretaña, Estados Unidos y Alemania y habrá nuevos contactos en los próximos días, dijo hoy su ministerio.
Sin embargo, Libia rechaza en forma categórica la posibilidad de llegar a un nuevo acuerdo con Francia.
"Este expediente está definitivamente cerrado. Concluimos un acuerdo con los franceses y no aceptaremos ningún tipo de extorsión o chantaje", dijo el sábado el ministro de Relaciones Exteriores de Libia, Abdel Rahman Chalgham.
No obstante, Francia aún cree en esta posibilidad. "Creemos que una solución es posible. Queremos creerlo", dijo una fuente diplomática.
Las 170 víctimas del avión francés de UTA no eran todas de nacionalidad francesa, sino de otras 15 naciones, en su mayoría naciones africanas pobres.
El avión explotó en el aire sobre el desierto del Sahara por causa de una bomba el 19 de septiembre de 1989 durante el vuelo de la República del Congo a París vía Ndjamena, capital de Chad.
El avión llevaba a 54 franceses, 48 congoleños, 25 chadianos, 10 italianos, ocho norteamericanos, cinco cameruneses, cuatro británicos, tres canadienses, tres habitantes del antiguo Zaire (ahora República Democrática del Congo), dos centroafricanos, dos malienses, dos suizos, un argelino, un griego, un marroquí y un senegalés. (Xinhua)
19/08/2003
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