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China plantea un salto de desarrollo para modernizar en lo fundamental sus ferrocarriles en 2020
Días atrás el Ministerio de Ferrocarriles de China planteó el objetivo de modernizar sus ferrocarriles en lo fundamental en 2020, dotándoles de una capacidad de transporte capaz de satisfacer las necesidades del desarrollo de la economía nacional y alcanzando el nivel de los países desarrollados en lo referente a los principales equipos tecnológicos.
Teniendo en cuenta que existen en el sector de ferrocarriles chinos problemas como la insuficiencia de capacidad de transporte, el bajo nivel de equipos tecnológicos, y un gran número del personal sobrante, Liu Zhijun, titular del Ministerio de Ferrocarriles de China, señaló días atrás que el sector de ferrocarriles de China debe realizar un salto de desarrollo, tomando como eje central el aumento acelerado de su capacidad de transporte y la elevación de su nivel tecnológico. Se propone alcanzar al nivel de los países desarrollados en un tiempo relativamente corto y a una costa relativamente baja.
Liu manifestó que China debe construir una red ferroviaria plenamente desarrollada. A través de la construcción de nuevas líneas y la transformación de las existentes, se estructura una red de transporte rápido de viajeros que cubre las ciudades principales del país. En las vías troncales se construirán líneas especiales para el transporte de viajeros, separándolo del transporte de carga. Al mismo tiempo se construirán vías con gran capacidad de transporte de carga. En los cinco años venideros, se elevará en dos ocasiones la velocidad de los trenes en grandes extensiones en todo el país. China acelerará aún más la construcción de ferrocarriles en el Oeste del país, ampliando allí la magnitud de la red ferroviaria.
Señaló que China adoptará tecnología avanzada, madura, económica, funcional y confiable, combinando la tecnología introducida del exterior con la innovación tecnológica del país, a fin de alcanzar o aproximar cuanto antes al nivel de los países desarrollados en materia de los equipos técnicos ferroviarios. Con respecto a los trenes de pasajeros de alta velocidad que corren a 200 kilómetros por hora o más, se los introducirán íntegramente en el país mediante operaciones tecnológico-comerciales, se asimilará su tecnología, y se procederá a su fabricación en el país paso a paso. En cuanto a los trenes que corren a menos de 200 kilómetros por hora, se introducirán las tecnologías clave, y se harán uso pleno de los recursos nacionales para su fabricación nacional.
Liu planteó que estudiará profundamente los proyectos generales de la reforma de la estructura de la administración de ferrocarriles a la luz de la disposición sobre la reforma del régimen de administración de los activos estatales, conforme al principio de la separación de la función gubernamental de la función empresarial, y acorde con las nuevas exigencias planteadas por la incorporación de China a la Organización Mundial del Comercio. Es necesario asimilar las experiencias útiles del extranjero, y con mayor razón, partir de la realidad del país. En comparación con otros países, la reforma de la estructura de ferrocarriles de China es aún más compleja, y debe procederse a paso seguro, indicó.
15/09/2003
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