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China elevará en 2004 velocidad de trenes por quinta ocasión en grandes extensiones de país
Liu Zhijun, titular del Ministerio de Ferrocarriles, informó días atrás que China elevará por quinta ocasión la velocidad del tren en grandes extensiones del territorio nacional. Señaló que en 2004 se centrará en la construcción de la línea ferroviaria Beijing-Shenyang para el transporte rápido de pasajeros y la transformación de los pasos de cruce terrestre de los ferrocarriles Beijing-Shanghai, Beijing-Guangzhou y Beijing- Kowloon, en combinación con la puesta en explotación de nuevas líneas de dobles vías.
Liu manifestó que en 2005 se elevará por sexta ocasión la velocidad de los trenes en combinación con otros trabajos del sector ferroviario, tales como la electrificación del tramo Zhenzhou-Xuzhou del ferrocarril Longhai, la puesta en explotación del ferrocarril de doble vías en toda la línea Langzhou-Xinjiang, la electrificación de la vía Shanghai-Hanzhou, la electrificación del la vía Zhejiang-Jiangxi, la puesta en explotación de las vías Yuhai y Xuyu, la transformación de la vía Dacheng, la puesta en explotación de la vía Wujiu, y la electrificación de la vía Jiaoji.
Después de la elevación de la velocidad del tren por la quinta y la sexta ocasiones, la longitud de las vías del tren rápido llegará a unos 20.000 kilómetros en todo el país. Los ferrocarriles Beijing-Shanghai, Beijing-Guangzhou, Beijing-Harbin, Beiing-Kowloon, Longhai, Zhejiang-Jiangxi, Jiaoji y otras vías troncales que reúnen las condiciones necesarias elevarán la velocidad de sus trenes de pasajeros al máximo de 200 kilómetros por hora, y esta medida se extiende progresivamente a otros tramos troncales. Para mantener coherencia con la elevación de velocidad de los trenes de pasajeros, se harán lo mismo con los trenes de carga, elevando su actual velocidad de menos de 80 kilómetros por hora a 120.
Desde 1997, China ha elevado en cuatro ocasiones la velocidad de los trenes en grandes extensiones territoriales, configurando una red caracterizada por cuatro vías longitudinales y dos transversales. El Ministerio de Ferrocarriles plantea que es necesario continuar elevando la velocidad de los trenes con énfasis puesto en las vías troncales más importantes, esforzándose por que la velocidad de los trenes chinos llegue al nivel de los países desarrollados.
17/09/2003
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