La industria de autos de lujo se adapta a la nueva realidad china

Actualizado a las 19/11/2014 - 15:09

Palabras clave：lujo,autos

Pekín,19/11/2014(El Pueblo en Línea)-Daimler AG presentó su nuevo automóvil de lujo, la limusina Mercedes-Maybach, en un deslumbrante debut mundial durante la exposición automotriz de Guangzhou, a pesar que los analistas vaticinan una fuerte caída de las ventas de automóviles de lujo en China, tras diez años de buenos dividendos.

Las principales firmas como Jaguar y Land Rover no puede ignorarlo. En cambio, para reducir costos y mitigar los posibles números negativos ya que la demanda se enfría, comienzan a producir o aumentar la producción de sus fábricas situadas en China.

Es una rápida respuesta de los fabricantes de automóviles de lujo, debido a los efectos de la campaña contra la corrupción y la extravagancia que promueve el presidente Xi Jinping. IHS Automotive espera que el crecimiento de las ventas de automóviles de lujo se desacelerará hasta un 5 por ciento, tomando como referencia la tasa de crecimiento anual promedio de un 30 por ciento, dominante en la pasada década.

"Queremos un crecimiento con calidad." afirma Ralf Speth, director ejecutivo de Jaguar, desde Changshu, donde la firma británica abrió su primera fábrica en el extranjero.

Reunir todas las operaciones en China podría ayudar a que las firmas de lujo puedan responder rápidamente a la nueva realidad del mercado chino. También podría ayudarles a derogar los impuestos de importación y fijar precios más competitivos.

El interés entre las empresas extranjeras de vender coches de lujo en China no ha disminuido, aún cuando el crecimiento económico se desacelera. El mes pasado, Ford Motor presentó en China su marca Lincoln, mientras que el próximo año Volkswagen proyecta comenzar a vender coches de lujo en China.

Pero el mercado de coches muy lujosos, definidos como aquellos coches que cuestan más de 2 millones de yuanes (326,632 dólares) se ha reducido drásticamente. AT Kearney augura un débil crecimiento durante el quinquenio que se avecina.

Mientras tanto, las ventas de las marcas de lujo -aunque más económicas tales como BMW también han disminuido.

"La economía anda mal", sentencia Robin Lu, fundador de una consultora en Shanghai, que ha aplazado el plan de sustituir su Chevy por un BMW. "Yo solía tener docenas de clientes, pero ahora muchos de ellos, especialmente los del sector de la construcción y de artículos de lujo, han dejado sus negocios para dedicarse a otros rubros".

Algunos concesionarios de automóviles comentan que los clientes buscan precios más económicos, a medida que la economía se enfría. "Algunas personas que podían permitirse coches de gama alta, y tenían planes para comprarlos o cambiarlos frecuentemente, ahora han cambiado al modo "esperar a ver qué pasará", comenta un alto gerente de un grupo distribuidor cotiza en Hong Kong, que declaró bajo condición de anonimato.

Mientras que las marcas de lujo como Cadillac de General Motors e Infiniti de Nissan Motor se unen a la carrera para relocalizar la producción, otras marcas planean vender autos más pequeños.

La reducción es la tendencia que se está extendiendo al segmento de los coches muy lujosos. "Verás rodar Rolls-Royce o Bentley más pequeños", señala Graef. "Es probable que muy pronto también el Maserati será más pequeño."