Copiloto de avión siniestrado, cien por ciento apto para volar: Lufthansa
Posteriormente, reanudó su entrenamiento, dijo Spohr, y empezó a trabajar como copiloto para Germanwings en 2013.
La interrupción "no es poco frecuente", indicó Spohr, pero se negó a dar detalles sobre las razones por las que Lubitz interrumpió su capacitación.
Spohr comentó que un candidato a piloto de Lufthansa y de Germanwings debe someterse a exámenes de aptitud física después de una interrupción en el entrenamiento cualquiera que sea el motivo y sólo pueden continuar si se comprueba que es apto.
El copiloto del avión de Germanwings aprobó todas las pruebas médicas y de vuelo y era "cien por ciento apto para volar sin ninguna restricción", mencionó Spohr.
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