Gigante danés Maersk busca asociarse con firmas chinas para invertir en extranjero

Actualizado a las 11/11/2015 - 08:14

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El gigante danés naviero y petrolero, el Grupo Maersk, busca trabajar con empresas chinas para invertir en el extranjero cuando el conglomerado busca oportunidades en la Iniciativa de la Franja y la Ruta, una red para el desarrollo del comercio e infraestructura propuesta por China, declaró hoy un funcionario de la compañía.

La unidad terminal del grupo firmó la semana pasada un memorándum de entendimiento con el Grupo Portuario Qingdao de China para invertir en conjunto en una nueva terminal portuaria en Vado Ligure, Italia, que estará lista en el 2018.

El proyecto es un buen ejemplo de las asociación de Maersk con empresas chinas en el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, que generará muchos nuevos proyectos de infraestructura en los países al oeste de China, comentó Tim Smith, presidente de Maersk China y jefe representante de Grupo Maersk Norte de Asia, en una conferencia de prensa.

Aún no se han dado a conocer los detalles de la inversión.

"Estamos muy entusiasmados tratando de asociarnos con compañías chinas en esos nuevos proyectos de infraestructura", expresó.

El grupo ha enfrentado algunas dificultades debido a la baja demanda en el comercio mundial. La Franja y la Ruta es "el único gran proyecto que podemos ver donde los líderes políticos intentan hacer algo para desarrollar más demanda", comentó Smith a los reporteros.

Afectado por los bajos índices de carga de contenedores y la caída de los precios del petróleo, el grupo obtuvo ganancias por 778 millones de dólares en el tercer trimestre de 2015, lo que significa una reducción de casi 50 por ciento con respecto a los 1.500 millones de dólares en el mismo período del año pasado.

El comercio entre Asia y Europa se ha reducido 5 por ciento en lo que va de este año y no se esperan mejorías en lo que resta de 2015, lo que ha disminuido los pedidos navieros de la compañía, la cual despidió a 4.000 empleados para abatir costos, añadió Smith.

Sin embargo, Maersk continúa explorando oportunidades en terminales, operaciones de retiro y construcción de barcos en China, dijo.

La unidad terminal del grupo anunció la semana pasada que establecerá una empresa conjunta con Qingdao Port International de China para desarrollar una nueva terminal de propósitos múltiples en el puerto con el fin de dar respuesta a la creciente demanda de granos del país. Las Terminales APM de Maersk controlarán 20 por ciento de la terminal.

"Estamos buscando atentamente nuevas oportunidades de inversión en China en este mercado (de terminales). Seguimos pensando que China será un mercado fuerte para el comercio en las próximas décadas", indicó Smith.

El ejecutivo observa oportunidades para invertir en terminales relacionadas con el comercio a granel y de cereales, así como en los negocios de recolección para un creciente número de terminas de gas natural licuado en China.

La unidad de recolección de Maersk está en discusiones para formar una nueva empresa conjunta en Qingdao y está explorando posibilidades de cooperación en otros seis puertos a lo largo de la costa de China, agregó Smith.

El grupo está listo para continuar su asociación con los astilleros chinos y ha contratado 20 barcos de constructores de barcos chinos en los últimos 14 meses, dijo.

El Grupo Maersk tiene alrededor de 14.000 empleados y más de 100 oficinas en China. Sus ingresos casi se han duplicado desde 2009 en China, que es el mayor mercado de origen de sus negocios de transporte de contenedores.