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Los vehículos MG de SAIC zarpan rumbo a México (5)

Por DIARIO DEL PUEBLO digital | el 20 de marzo de 2023 | 13:38
Los vehículos MG de SAIC zarpan rumbo a México
(Foto:DIARIO DEL PUEBLO digital)

El gigante automovilístico chino y su filial de logística miran hacia el futuro de las ventas en el mercado internacional

Phoenix, un buque de carga Ro-Ro propiedad de la filial de logística de SAIC Motor, Anji, partió el jueves de Ningde, provincia de Fujian, en el este de China, hacia Lázaro Cárdenas, una ciudad portuaria de México.

La ruta inaugural de 13.500 kilómetros llevará el barco cargado con alrededor de 1.000 vehículos MG durante 23 días, según el presidente de Anji, Wang Zemin.

Dijo que reducirá el tiempo necesario de "tres a cinco días" en comparación con el método anterior de transportar los vehículos desde la planta de Ningde de SAIC a Shanghai y luego enviarlos.

La nueva ruta es el último símbolo de la creciente popularidad de los vehículos chinos en los mercados extranjeros.

En 2022, Anji envió más de 600. 000 vehículos SAIC a destinos globales, incluidos Europa y América del Norte. En el primer trimestre, sus envíos alcanzarán las 160.000 unidades, un aumento interanual del 25%, dijo Wang.

SAIC ha sido el mayor exportador de vehículos de China durante siete años consecutivos. Además de Anji, trabaja con otras compañías navieras. A través de ellos, el fabricante de automóviles exportó 1,02 millones de vehículos en 2022, un 45,9% más interanual, y el 65% de ellos fueron marcas de SAIC, principalmente MG y Maxus.

"Alrededor de uno de cada tres vehículos chinos vendidos en el extranjero son de SAIC", dijo Zhao Aimin, vicepresidente ejecutivo de SAIC International, quien está a cargo del negocio en el extranjero del fabricante de automóviles.

Él espera que la cifra crezca a 1,2 millones de vehículos este año, con Europa, Medio Oriente y México entre sus principales mercados, y hasta el 70% de los productos serán marcas propias de SAIC.

Zhao dijo que un ingrediente importante del éxito de SAIC en los mercados extranjeros es ofrecer productos competitivos basados en la comprensión de las demandas de los clientes locales.

SAIC lanzó el hatchback MG4 Electric en 2022, que es el primer modelo desarrollado teniendo en cuenta los mercados globales.

Es el resultado de los equipos chinos y británicos de SAIC y ha obtenido las mejores calificaciones en programas de calidad de automóviles nuevos en diferentes regiones, incluido el famoso y estricto Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos.

"Todas las semanas tengo una reunión de cuatro horas con nuestros compañeros de investigación y desarrollo", dijo Zhao, quien ofrece comentarios obtenidos de los intercambios directos con compradores de automóviles y clientes potenciales en el extranjero.

El trabajo ha valido la pena y el coche se ha convertido en un éxito en Europa. "Este mes, las entregas de MG4 Electric alcanzarán las 10.000 unidades", dijo Zhao, y añadió que ahora hay alrededor de 40.000 pedidos en Europa para entregar.

Él espera que las ventas en el extranjero del modelo este año alcancen las 150.000 unidades. Zhao dijo que el resultado ha sido "motivador", y añadió que entre tres y cuatro modelos desarrollados para los mercados globales seguirán a finales de 2024 o principios de 2025.

Además de los productos, Zhao dijo que una red de ventas sostenible y saludable también es crucial. "Sin nuestros distribuidores locales, no podemos llegar a nuestros clientes sin importar cómo de buenos sean nuestros productos", dijo. "La principal prioridad es la voz de nuestros vendedores. Los escuchamos y discutimos garantizar que nuestra red sea saludable".

Dijo que los vehículos fabricados en China están ganando reconocimiento en el extranjero, lo que en sí mismo enorgullece a la industria automotriz china.

A pesar de los logros, Zhao se apresura a agregar que todavía queda un largo camino por recorrer para alcanzar el nivel de los gigantes internacionales bien establecidos.

China exportó 3,1 millones de vehículos en 2022, superando a Alemania como el segundo mayor exportador de vehículos del mundo, solo superado por Japón, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles.

"(Eso es porque) tenemos más marcas. Hay un largo camino para que las marcas chinas asciendan", dijo Zhao.

Admitió que cuando SAIC planeó el MG4 Eléctrico, el sueño era hacerlo tan popular como el Golf de Volkswagen, "un modelo realmente internacional".

"En SAIC, no mordemos más de lo que podemos masticar. Respetamos todos los mercados y todos los clientes. Tratamos de mejorar nuestros productos y servicios en los mercados existentes y evitar excedernos llegando a demasiados destinos".

Zhao pidió a las empresas chinas que "hablen menos pero caminen más". Dijo que hay modelos de muchas marcas chinas que no se venden en los mercados extranjeros porque son "incompatibles con los gustos locales".

“Esto dañará a las marcas chinas en su conjunto. La globalización debería ser sostenible y saludable”, dijo. "Lo que debemos hacer es ofrecer a nuestros clientes excelentes productos, permitir que nuestros distribuidores locales ganen dinero y así nosotros también ganaremos dinero".

(Web editor: Rosa Liu, Zhao Jian)