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La industria de la mensajería china registra una rápida mejora en capacidad de servicio (3)

Por DIARIO DEL PUEBLO digital | el 21 de marzo de 2023 | 14:35
La industria de la mensajería china registra una rápida mejora en capacidad de servicio
Un centro de distribución postal emplea internet de las cosas, macrodatos, suministro de energía sin contacto y otras tecnologías en Lanzhou, provincia de Gansu, noroeste de China. (Foto de Ding Kai/ Pueblo en Línea)

El envío internacional de grandes animales vivos es uno de los negocios más difíciles en la logística no regular. Es un indicador importante para la competitividad de una empresa de logística. Solo unas pocas corporaciones navieras transnacionales pueden completar tales misiones.

Recientemente, el panda gigante nacido en Japón, Xiang Xiang, regresó a China en un avión del proveedor chino de servicios de entrega urgente SF Express, lo que marcó la primera vez que una empresa china de logística exprés transportaba un gran animal vivo entre dos países. También indicó que la capacidad de servicio y la fortaleza general de la industria han alcanzado un nivel completamente nuevo.

Esta no era la primera vez que la industria de mensajería china daba una sorpresa.

En agosto pasado, se cerró el Aeropuerto Internacional Liuting de Qingdao en la provincia oriental china de Shandong y entró en funcionamiento el nuevo Aeropuerto Internacional Jiaodong de Qingdao. Las empresas de mensajería tuvieron un papel muy importante en todo ello. SF Express casi "trasladó" un aeropuerto completo, desde instalaciones gigantescas hasta especímenes de insectos.

Hasta ahora, el envío de motores aeronáuticos, trenes de aterrizaje, superficies aerodinámicas y otras piezas se ha convertido en un negocio habitual de la empresa de mensajería china YTO Express, lo que convierte a la empresa en un "gerente de logística" para muchas aerolíneas.

Los consumidores chinos individuales también sienten el progreso realizado por la industria de la mensajería. Los productos agrícolas que deben entregarse en un período de tiempo muy corto, como bayas de cera, fresas, lichi, cangrejos chinos y flores, ahora se envían masivamente con alta eficiencia y pocas pérdidas. Los consumidores pueden disfrutar de productos básicos de todo el mundo sin salir de sus casas.

El progreso ha dado lugar a nuevas oportunidades.

Anteriormente, las empresas de mensajería participaban en una feroz competición en el envío de productos de comercio electrónico a medida que se desaceleró el crecimiento de la industria de mensajería e incluso comenzaron una "guerra de precios" que hizo que la competición fuera destructiva.

Gracias a la capacidad de servicio mejorada de la industria, cada vez más empresas de fabricación acuden a las empresas de mensajería en la actualidad.

Por ejemplo, ZTO Express ha llegado a una cooperación con Foton Daimler Automotive, una empresa conjunta entre el fabricante de automóviles chino Foton y Daimler, lo que significa que el gigante chino de mensajería proporcionará servicios de cadena de suministro de proceso completo para el fabricante de automóviles. Además, JD Logistics, el brazo logístico de la plataforma de comercio electrónico JD.com, se ha convertido en un "planificador de almacenamiento" de Wafangdian Bearing Company Limited.

Desde ofrecer servicios de logística posventa hasta proporcionar "almacenes móviles" y convertirse en proveedores de servicios integrados de almacenamiento y distribución, las empresas de entrega urgente se están convirtiendo en proveedores de servicios de la cadena de suministro y construyendo nuevos motores de crecimiento.

El sector de la mensajería es una parte importante de la industria de servicios. Su crecimiento no solo se beneficia a sí mismo, sino que también favorece el desarrollo y la circulación de la oferta y la demanda de otras industrias.

En cuanto a la producción, la notable capacidad de servicio del sector de la mensajería está ayudando a reducir los costos de logística y almacenamiento para las empresas manufactureras. Al mismo tiempo, como una de las pocas industrias que están completamente digitalizadas, el sector de mensajería también está conectando bases de datos de ventas y existencias para empresas de fabricación para una mejor transformación digital.

Por el lado del consumo, los servicios logísticos mejorados han creado nuevas demandas en el mercado y, por lo tanto, han contribuido a la expansión de la demanda interna.

Por ejemplo, el precio de venta al público de las flores frescas siempre había sido alto debido a la fragilidad del producto, su corta conservación y su transporte inconveniente. Gracias a los avances logrados por las empresas de mensajería en el embalaje y el transporte, las flores frescas de la provincia de Yunnan, un importante productor en el suroeste de China, ahora pueden llegar a las principales ciudades chinas en 24 horas. Esto ha hecho posible la venta online de flores frescas. Según las estadísticas, entre 2015 y finales de 2021, el mercado de comercio electrónico de flores frescas había crecido a casi 90.000 millones de yuanes (13.050 millones de dólares).

La industria de la mensajería es como un puente entre los extremos de suministro y consumo. Si el puente se vuelve más ancho y más plano, el ajuste entre la oferta y la demanda será más eficiente.

Se cree que a medida que la industria de mensajería china continúe mejorando su capacidad de servicio, aumentará aún más la eficiencia del sector manufacturero, impulsará mejor la demanda con la oferta y contribuirá a un círculo virtuoso de la economía nacional de China.

(Web editor: 周雨, Zhao Jian)